大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电脑发动机测评标准有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电脑发动机测评标准有哪些的解答，让我们一起看看吧。
汽车电脑是如何进行自诊断的？
大家好！
汽车电脑是如何进行自诊断的？
现在的汽车上搭在的控制单元模块（电脑）越来越多！几乎每个需要控制的部件都有独立的控制单元！汽车电脑都是傻子，它没有我们分析理解的本事！它只是按着程序员设计的程序执行！
汽车车身控制单元控制汽车的车灯，***如一个灯泡线路断路，短路发生了，在汽车控制单元内记录了这个灯泡正常所需的正常电流范围，如果此刻电脑一直检测的都是不对的，就会报对应内存的故障！
***如发动机电脑正常工作时，发现氧传感器加热电路电流电压不在正常范围就会报对应的故障，电脑不会顾及是什么造成的，只是知道这个范围不不对就报故障！
我能最长见的误报故障就是间接式胎压监测系统了，明明胎压报警灯亮了，去4S店检测没有任何问题！这是为什么呢？这就是电脑检测的不在正常范围内，才报警！
间接式胎压监测是通过车轮的转速是不是相同来进行检测的，它只能测每个车轮的转速，如果一个车轮与其它三个车轮转速差太大，就会报警，殊不知车轮会因为路况，载重，温度等影响会出现不同转速，一旦超出ABS电脑内的范围值，就会报警！
电脑有自诊断功能都是做电脑的把这部分程序硬件做进去了！包括对应的故障码都是事先做好的！电脑由于是一根筋也会出现误报！
汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，对汽车的使用和维修有利。这个就是汽车故障自诊断法。
以前的汽车很少听说有电脑的，全车需要用电的设备都很少，也就火花塞点火，车灯喇叭这些东西需要用电。而如今汽车上电脑就多了，发动机电脑、变速箱电脑、车身控制电脑等等。
这听起来似乎很高深莫测，很多车主也弄不清楚这电脑那电脑究竟是怎么控制的。其实汽车电脑大致原理还是比较容易理解的。不过咱也不是专业搞这些东西的，所以今天就说个皮毛。
发动机电脑就是我们常说的ECU，也可以叫做ECM。它通过发动机上的传感器信号计算出控制策略，再通过执行机构去控制发动机工作。上图就是个ECU的实物图，别看外表被金属包得严严实实，实际上内部都是电路板。之所以包这么厚是为了保护电路板，那可是发动机的大脑。
ECU上有很多接口，每个接口都引出一条线通往不同的位置。有的是电源线，给各个传感器供电的。有的是信号线，接收传感器信号的。有的是驱动线，控制执行器工作的。而接口内部连着电路板。
比如上图这个ECU电脑板，红框里的四个黑乎乎的芯片就是控制点火线圈的三极管。它们通过电脑板的电路和接口，用导线连着发动机的点火线圈，ECU发出点火指令，由这些三极管控制点火线圈工作，于是火花塞就可以正常点火了。
上图最中央最大的正方形芯片是处理器，上面的是自动空调驱动芯片，每个引脚都通过线束连着空调单元。你想开空调了，按下AUTO键，空调单元就给芯片相应针脚发一个信号，芯片处理后通过其他针脚发出信号驱动压缩机离合器吸合，驱动风机运转，空调就打开了。换句话说你要是找到ECU接口上空调压缩机触发信号线后你直接给接口一个信号同样能启动空调。
再比如节气门驱动芯片，一部分针脚连着处理器，一部分针脚连着节气门电机。踩油门时油门踏板信号传递给处理器，处理器计算出节气门开度后控制芯片给节气门电机发出控制信号，打开需要的角度。
那么我们经常说的发动机电脑自检是什么意思呢？其实自检并不是我们想象中通电后电脑去检查各个传感器，而是一种控制方法。
举个例子，就拿氧传感器来说吧，一般的氧传感器有四条线，其中两条是加热丝供电的，由ECU供电。正常情况下加热丝工作时电阻都会在一定的范围内波动。当加热丝或者电路出问题时其电阻肯定出现异常，怎么发现异常呢？工程师在ECU里设定好程序，把氧传感器加热丝正常的电阻值写入电脑，这是标准电阻。当加热丝出问题时ECU里检测到的电阻就会偏离预设的标准电阻，这就代表加热功能异常。这时候ECU就会报故障码了。
ECU内部有预设的各个传感器或者单元的正常数据，当发动机工作时ECU里的程序会时刻对比实测数据和预设数据，出现异常时就立***故障。
所以说ECU自检是为了及时发现问题而设置的一种功能，在发动机工作时这个功能会一直工作，只要有问题立马就会报警。而不是我们想象中的开机时检测一下然后就不管了。
目前我国的汽车综合性能检测站部分已实现了计算机管理系统检测。利用车载计算机对传动、制动、转向等系统的故障进行自诊断，并以故障码的方式予以存储和显示，极大地方便了用户，提高了汽车的可靠性，是汽车检测与诊断发展的一个方向。
[_a***_]将电脑连接汽车，读取数据，或者是测试车的数据？
使用通用型汽车诊断检测工具。它支持所有OBD-II自诊断系统及与其相兼容的通讯协议检测。接口为USB接口，通过RS232转换协议连接笔记本电脑USB接口。
接下来安装OBD检测软件，PCMSCAN。安装后运行，没注册的话会弹出窗口，不注册的话软件只能读取一个参数RPM，软件找到ECU就成功了。
OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
发动机电脑板保修多久？
按照我国的三包法规定：所有上市销售的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期，只要在质保期内出现的质量问题，都可以得到免费的维修，包括配件和工时费。
这个保修期限的条件一般是“或”的关系，即可以免费保修的条件有两个：一个是行驶时间3年内，一个是行驶公里数6万公里以内。当这两个条件里任意一个超过了，那么汽车就不能进行免费的维修保养了。
另外，在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都是免费的，也不是所有维修配件的保修都是“3年6万公里”，这个具体还是要看你们的车主手册。
家用汽车保修期期限不低于3年或者行驶里程6万公里。2013年1月15日，国家质检总局发布了<家用汽车产品保条例>只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。
1、主板保修一般是7天包退15天包换新，2年-4年以上保修，每个厂家的售后质保都是不一样的2、维修时间一般在10天左右的，如果返厂可能时间会长点，最长时间会需要一个月的。
刷ECU提升动力对发动机有损害吗？油耗增加吗？年检可以过吗？
一般来说，刷程序始于赛车的需要，不计发动机寿命在于扭矩发挥，不计油耗在于响应及时，扩展到民用车后，刷程序可以高刷，也可以低刷，这就是多样性，高刷提高动力，增加油耗，低刷降低动力，减少油耗，楼主高刷只要别太高，对发动机的损害可以忽略，因为民用车出厂，更多的是根据车主行驶习惯大数据标定的程序，距离发动机最佳状态有埋伏，埋伏的理由就是让车保持四平八稳，不容易出事故，至于年检，刷程序不影响故障码，所以看不出来，最后不影响年检，但是，如果车太老，高刷时会影响排放质量，搞不好环保过不了
汽车发动机电脑在出场时所设定的程序是经过专业工程师综合考量的结果，基本上这种设定就是一种最佳选择！
有人可能会说这是对发动机潜力的提升，但是国内的改装业相比国外其实差距很大，真正专业级别的没几个，大多数情况你可能只是花钱刷了一个心理安慰罢了！
汽车刷ecu的成本其实很高，你以为只是刷个程序？！其实不是，虽然会对动力有一定的提升，但是其弊端也十分大。刷ecu后，汽车对燃油质量要求变高，会花费更多养车费；其次，因为刷ecu后发动机处于超频工作状态，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，会导致发动机温度过高而对车辆造成损伤；而且刷ecu会对车辆的平衡造成破坏，原有的悬挂系统可能无法提供更强动力下的稳定支撑，为了提升那么一点点动力而刷ecu，实在是得不偿失。
汽车刷ECU最早来自赛车，赛车大多由厂家或品牌赞助商赞助，这种情况下是不考虑车辆长期的使用寿命的，更多的是取得优异的比赛成果来达到提升品牌形象的目的！
总的来说，刷ecu的坏处远远大于其所能带来的便利。如果是需要参加赛车比赛，可以刷ecu来追求动力上的超越。一般的家用车实在是用不到，并且刷ecu后会导致车辆一直超频运行，其问题也会变得越来越多，
ECU作为汽车的核心部件关乎汽车的用车，就和电脑一样没有了ECU电脑就不能够正常的工作，而汽车同样也是一样的，需要用到ECU等部件，来控制发动机的工况等问题，作为汽车来说，刷ECU提升动力对发动机有损害吗？油耗增加吗？年检可以过吗？
首先从ecu带给汽车的用途就能看出来，ecu对于汽车的作用还是很大的，发动机的工作工况都是可以通过ECU来进行控制的，那么刷ECU是可以提升发动机的动力，但对于发动机来说是有损害的，有几个方面的原因，刷过ECU意味着发动机在工作的时候会超负荷的工作，那么对于车辆来说，这个时候就会加***动机的工作负荷对于车辆的影响还是有的，会加剧发动机内部的磨损。
其次，从车辆的角度上面去看，也会导致发动机在用车的时候会影响到发动机的内部机油润滑等情况的出现。而这些对于发动机的来看油耗自然是会增加，就好比你增加了车辆的工作负荷对于车辆的而言，油耗也会随着工况来提高油耗的。
从车辆的年检的角度上面去看，对于车辆的年检自然是会有影响的，发动机的功率改变了以后对于车辆的影响而言也是会加剧排气的排气量，那么对于尾气排放势必也是会增加尾气排放的情况，这对于车辆的影响也是比较大的，当然按照国标的排放标准来看，基本上没有太多的问题。
首先说刷ECU对发动机有害不，肯定有影响，不过影响不太大，刷电脑程序，说起来复杂，实际就是调早点火时间，提高喷油量。提高了加速性能，肯定会增加油耗，年检问题不大。
到此，以上就是小编对于电脑发动机测评标准有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于电脑发动机测评标准有哪些的4点解答对大家有用。
