大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于房县电脑维修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍房县电脑维修的解答，让我们一起看看吧。
川藏线上如今加油站众多，为何一些老司机依旧逢加油站就加满油？
自驾进藏是旅游者的首选，主要是开车方便还自由，少了很多约束。一般人们都是从国道318川藏线进去，再从国道109青藏线返回。路好景美，能走则走，能住则住……自己说了算。
开车进藏，每个人都会遇到加油的问题。***不比内地，尽管近几年条件有所改善，但还是有很多不足的地方或是不尽人意的地方。给点建议：
逢油站必加油，这是自驾进藏首先要记住的。***每个县城都有加油站，加油站与加油站之间的距离一般都是200公里到400公里。到了加油站，不管油箱还有多少油都一定要加满，以备赌车塌方之需。
晚上住宿前必加油，这是自驾进藏必须要记住的。加油站早上上班一般都在9至10点左右，头天贪玩等到第二天出发前去加油，说不定就影响行程了。
证件要齐全，这也是自驾进藏一定要记住的。***加油站管制很严的，尤其是旅游旺季更严，***、驾驶证和行车证这三证一件都不能少，有的还要举着***拍照，记住哟！
中石油加油卡，自驾人一定要办并带上。***境内中石油加油站居多，中石化油站较少，有了这张加油卡省去了很多麻烦。途中还有私人经营的加油站，不到万不得已这类油站尽量不去，你懂的。
保护好油泵，这也是自驾进藏要时时牢记的。经常保持油箱加满油，对油箱内的油泵也有很好的保护作用，因为油泵是靠燃油的浸润来冷却产生的热量的，如果油箱少油，散热效果就差了。知道吗？
按说现在的川藏线经过维护、改造，行车条件大有改善，面对车子无油的窘境的机会大大减少，但川藏线地处气候变化大，沿线山峰的地质条件复杂，道路受自然灾害影响的机率比较大，一旦道路突然中断，油耗便不太容易预料，还有就是不能保证所有油站在工作时间可以加油。出于稳妥，在川藏线有经验的司机会尽可能的保证油料丰裕。
这是预防突发***的提前措施。
不仅如此，有经验的司机会在车上备有应付小概率***的工具。川藏线上的一些路段几十公里无人烟，还无手机信号，车辆在中间某处出现故障，真就是求助无门。
经验告诉你，一定要加。 我去的时候还好，从***回来的时候到安多县只有半箱油，结果整个县停电加不了油，等了半个小时也没有来电的意思，就硬着头皮去翻唐古拉山了… 到了山顶就剩两格油，问了对面来的车 还有多远有加油站，都说还有好远，看地图上也确实没有加油站… 也就拼了 走到哪是哪…唐古拉山下坡走的非常小心……………… 最后发现一个小加油站（后面有朋友提醒到叫温泉加油站），就只有一个汽油和一个柴油枪的那种，赶紧加油… 在之后的碰到的两个加油站都是不能加油的… 如果我没碰见那个小加油站，也就是说最近的加油站还在我翻过的唐古拉山那边的安多县。
318国道加油问题不大，问题大的是从那曲到昆仑山结束… 中间经过唐古拉山 可可西里等荒无人烟 一定要记得及时加油
2018.07.13 看到好多人给点赞，特上传几张当时自驾***的照片
当时路线 西安 成都 攀枝花 丽江 香格里拉 芒康 八宿 林芝 *** 那曲 格尔木 青海湖 西宁 西安
路线
路上碰到的 很刁
昆仑山
布达拉宫
没又过川藏线，可能是怕缺油的心态吧，我前几天从武汉回十堰，出发前两天油加满，在福银高速上随州时还有大半油，我就没加，转上了麻安高速，300多公里，上麻安高速后6:00多，油下到一半我就开始找服务区加油站，结果过了三个服务区都没有油加，服务区有的没营业，有的没人，最后在油还有最后一小格的时候，实在不敢往前走了，从板桥下高速，在板桥问了6个加油站有的是没人，有人的只有柴油,夜里12:00最后绝望了，车停到一个大院里，睡觉第二天早上6:00加油站才活过来，加了油上高速，9点到房县老家，现在最害怕走麻安高速，夜里服务区要么没人值班，要么服务区没营业。
川藏线上，你的***再好，也木有变化快。我曾经安排从稻城亚丁到巴塘县，在亚丁加的一箱油，到巴塘只有430多公里，我一箱油一般都可以跑700公里，到巴塘那是足够了的。那晓得从理塘跑到离巴塘还有百把公里，隧道塌方了，只能绕道白玉县，走317了。那是从柏油路跑成水泥路，再到碎石路，由于县道的隧道施工，要走盘山公路，那是泥石路，最后走的是施工便道，被施工重车压有30多厘米的深槽，还好，不是雨天，那次是沿路找加油站，就是木有，真是无限风光无心欣赏，一路的几台车，都是提心吊胆的，车的油箱指示灯都量了，还在山里团团转，出山看见加油站，那就欢欣鼓舞了。所以啊，都是看见加油站，就进去加满，那都是对前路的未知而担心。
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