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新能源汽车普及后会影响到传统燃油车吗?
其实,从这几年的汽车终端销量,已经能看出来,新能源汽车的占比在增长,市场占有率越来越高。
一方面市场越来越认同新能源汽车,对于新能源汽车的关注度也一直居高不下,这对于消费者在选购新车时,会更多的考虑选择新能源汽车。
此消彼长之下,新能源市场占有率的提升将直接影响到传统燃油车的市场增长空间,使得传统燃油车的增量变缓。
另一方面,新能源汽车是大势所趋,世界各国都在大力发展新能源汽车,为的就是不在新能源领域被别的国家落下,保持经济的可持续发展,同时由于传统能源的不可再生,***越来越匮乏,迫使各国转型开发新兴能源,来逐步摆脱石油***的限制。
新能源的普及,虽然说会将传统燃油车的市场空间压缩,但个人认为,新能源汽车并不会完全取代传统燃油车的存在。
众所周知,汽车历史发展百年来,形成了不同的汽车文化,德系、法系、日系、美系等等,而内燃机的技术也在不断研究革新,虽然能源效率一直提升较难,但仍有很大的技术发展空间。
另外一个原因来自于很多发烧友对燃油车的坚持,就好比现在受制于环境政策,越来越主机厂抛弃了大功率的发动机,转而研究三缸机等小排量发动机一样,但仍然有很多忠实的拥趸愿意为大功率发动机买单,坚持对速度与***的热爱。
所以,只要汽车这片热土还在,就一定还会有燃油车生存的土壤。
新能源汽车是鸡蛋,燃油汽车是鸭蛋,如果真能做到普及,那肯定会影响燃油车;但问题是,这个普及的概念是什么?
就拿目前全球新能源汽车普及率最高的挪威来说,新能源汽车普及率已经达到90%以上了,依然有一部分人坚持使用燃油车,为什么呢?因为存在即合理。
未来,我认为新能源汽车与燃油车的关系,就像鸡蛋和鸭蛋的关系,鸡蛋就相当于是新能源汽车,鸭蛋就相当于是燃油车,现在大家都吃鸡蛋了,可以说鸡蛋得到了相当广的普及,但大家依然还吃鸭蛋啊,鸡蛋和鸭蛋不是非此即彼的关系,是相互补充存在的,同样地,新能源汽车与燃油汽车未来的关系也是这样,并不是你死我亡的关系。
但是影响肯定是存在的,现在新能源汽车市占率还是一小部分,总体来说,对燃油车的影响是微小的,除了豪华汽车领域,特斯拉对BBA的影响蛮大的,但BBA照样销量增长。未来新能源汽车的市占率会越来越高,对燃油车的影响也会越来越大,但这个分界点在哪一年,谁都不知道。
个人觉得新能源车辆普及后,会影响到燃油车市场占有率,但不会取代燃油车。虽然现在从国家政策支持以及企业开发力度来说,新能源车将处于高速发展,但燃油车的很多优势还是新能源无法取代的。
首先,从动能方面来说,现如今的新能源车辆的速度和燃油车的速度的差距不是一点点,加上复杂路段,比如爬坡,山路,等等,新能源车辆的驾驭就显得明星不足。全球气候变暖,夏季时间普遍变长,上车即开空调已经是很多司机的习惯,但换了新能源车辆上车前,我们首先关注的是车辆续航是否满足驾驶路途需求,驾乘的愉悦感会降低很多。
再次,从续航来说,既然是开车,一般都不会是短途。出门办事,举家出游,谁也不希望行驶在“不是在充电,就是在找充电桩的路上”这种驾驶感觉。有个朋友曾大胆尝试新能源SUV自驾,从合肥到青海,也是有种了。好就好在,孤家寡人一人,随意的很,出发前也是做了不少功课,几千公里路途上的充电站都标记在图了,就是这样还是遇见不少突发状况,出现过顶着烈日不敢开空调的现象。
再来说经济方面,众所周知,新能源车的核心是电池,也是厂家比拼的重点。就算汽车厂家发出多少续航能力的卖点,也难以保证车辆在使用一两年后设计续航和实际续航的差距有多少?再用个几年电池不行了,换电池不如换车的说法,在新能源车范围已经不稀罕了。
新能源是个很好的发展趋势,环保,安全,非常期待新能源市场的逐步扩大,但燃油车也在飞速发展,比如对环境污染也是越来越小,噪音啥的,都在往客户需求的角度发展着。
那是不可能的事情,充电设施不够,即便是普及到了也会造成交通堵塞,因为充一次电要很久,如果大街上都是电动车,肯定会造成交通堵塞。售后维修不完全也会导致消费者用不起,电池回收机制不完全。
如果能做到充一次电的时间和加一次油用的时间相同那还有可能取代燃油车,否则很难!
新能源的车型在我看来就是昙花一现,但是如果昙花坚持住了,各种政策跟上并且普及了,势必肯定会影响到传统燃油车的发展,毕竟很多大车企已经公开宣布,2023年左右就不在生产纯燃油车型了,这可能就是一种工业时代的递进,我们可能见证了新的科技时代的到来。
年薪二十万左右,想换辆二十万左右的四驱SUV,有什么推荐?
谢邀。赶巧了,我来带带你。首先捷达练手这个选择不错,保值,什么时候卖都不亏。
我老跟人说年薪20万其实可以考虑3-40的车了,他们留言说我不会过日子,既然你自己定了20万区间那咱们就看20万的。
20万的SUV不少,但你可能没注意到除了特别小的紧凑SUV,中型SUV里有四驱的可不止20万。
开过捷达了我建议你换车就别换空间太小的,别考虑紧凑了,先看看合资的吧。
最合适你的其实是三菱欧蓝德,个不小,配置高而且还不贵,17-8万就四驱快顶配了,车皮实,毛病不多。偶尔自驾游撒个欢什么的完全够。
RAV4和奇骏、CR-V也可以看看,但20万只能是2.0的或者1.5T的,钱还不一定罩得住,这仨车的通过能力排序是奇骏最强,RAV4其次,CR-V第三,其实半斤八两,又不是越野车,能郊游就够。
还有几个空间小点的也可以参考,马自达CX4注重操控,烂路能力很一般。顶配的Jeep指南者,通过能力很强,颜值也高,就是空间略小,价格超过20了。
这些车大致都是20万上下,如果是我,会从欧蓝德和顶配的指南者高性能版里选一个,一个相机比高适合家,一个有个性适合玩。
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二十多万,的四驱越野车,多是城市suv,作用主要是日常代步,外出郊游,通过性好一些,能适应轻度的越野。
前段时间我也在这个条件下挑选了好久,这个级别的车基本都看过了,我个人比较喜欢昂科威,2018款2.0t换了9at的变速箱,配合适时四驱系统。变速箱平顺性和动力结合得非常好
斯巴鲁森林人,特点,水平对置发动机,外加全时四驱系统,如果觉得森林人车型过老,还可以看看斯巴鲁的xv
三菱欧蓝德,新款上市后市场反应非常不错,性价比非常高,各方面表现也比较均衡,不到20万就能买到合资四驱车
国产车领克01的四驱车型售价也在20万,非常个性的外形,以及豪华的内饰,都代表着国产车造车水平的飞跃.
其他诸如jeep指南者四驱也值得考虑!
二十万左右的预算,四驱版本紧凑型SUV的比较少,按照您的要求,日系XRV及缤智1.8四驱可供参考,如果嫌弃是小型SUV,那紧凑型SUV2驱版本的就多了,日系奇骏、CRV、欧兰德、马自达Cx-5、CX-4、丰田荣放,德系科迪亚克、途观,美系有翼虎和昂科威,希望可以帮到您
您好,二十万左右,四驱,SUV,是您的关键词,下面给您推荐,相比较保值率销量还可以的
合资SUV:传祺GS8,荣威RX5,
合资SUV:本田CRV,日产奇骏,马自达CX-5,雪佛兰探界者,
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