大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修电脑 桐乡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修电脑 桐乡的解答，让我们一起看看吧。
修车师傅说:上修飞机下修表，唯有荣威修不了，为什么？
唯有荣威汽车修不了，这个有一点儿段子化了，上修飞机下修表，说明技术的精细化，而荣威不太好修，也是有它自己的原因，但是它只是一段子，并不能说上汽荣威的汽车就是修不好，质量很差，相反，荣威汽车的质量还是相当可以的，这里的修不了，更多指荣威汽车的软故障和小毛病，特别是一些故障码，让修车师傅比较头痛一些。
现在的汽车质量，整体都是非常好了，一些段子可能把一些笑谈说成了一种质量问题，还有不少小伙伴也说了，以前的奇瑞奇瑞修车排队，这个来源是因为当时的奇瑞没有自己的4S店，没有自己的销售系统，并不是奇瑞不自己弄，而是政策不允许，它只能借别人的渠道来卖车，后来可以弄了，但是一下子被踢开了，自己的4S店又没有建几个，当然修车只好排队来了，因为没有维修点，其实奇瑞汽车的质量也是有目共睹的，相当优秀的汽车产品。
荣威的软故障不太好弄，比如它的发动机故障码，很多情况下一些师傅都是无法消掉的，但是断电之后又好了，这就是让人头痛的地方了。说能说是修车吗，也不能算呀，只是断电就可以解决的问题，修一天也修不好。哈哈。就是这个根吧。
原话是上修飞机下修表，名爵荣威修不了。
主要是设计的问题，很多地方不好修。电子系统设计不完善，有的换个保险就能把行车电脑憋了，有的换个灯泡电子节温器废了。。。都是很玄学的毛病，修理厂都怕被讹上，多一事不如少一事。
老荣威1.8t发动机缸盖螺丝从顶上穿到最下面固定在一个铝板上，拆一次就上不上标准扭矩了，要知道一般的缸盖螺丝都是十厘米左右。
还有就是发动机高温，电子节温器故障率高，暖风水箱不循环，正时链条拉长，好多奇葩的故障不好修。
如果修车师傅有修飞机的本事，那修荣威绝对不是问。这句话来自荣威W5及其之前的车型，这些车都是直接继承于韩国双龙或者英国罗浮，小修小改后推出的。那时期的荣威故障毛病多还不是主要，主要是设计很多都挺反人类，修起来要大动干戈，关键是配件还不好找。所以维修时候很头疼。
看到这句，上修飞机下修表，唯有荣威修不了。马上让我想到另一句话，奇瑞奇瑞，修车排队。很明显，这不过是黑国产车的又一个段子。不管是荣威也好，奇瑞也好，出现问题的绝对不会是大多数，不然都排队去修车，都去修车又都修不了，那工厂不早倒闭了。再者说，进口车就没质量问题吗？那些砸奔驰的，驴拉宝马的，坐车顶上***的……多了，怎么没见哪个高人也编个段子黑呢？
中国人的尿性，跪久了站不起来了。吹捧合资车好，没看到合资车暴露出来的各种问题。你的钱买啥车是你的自由 也用不着整天贬低国产。看不到国产车的进步。相同价位的国产车绝对不输合资车。没有国产车的进步，合资车的价格还会高高在上，本人荣威rx8已三年没什么问题。
桐乡一汽大众4s店上班时间？
4S店有很多部门，每个部门的工作时间有所出入：
1、销售部门的上班时间为早上9点钟，下班时间为下午的6点钟，中午不休息。有些中高端品牌的4s店会在早上8点钟就有人值班，而到9点钟才是正式开始上班。
2、售后部门上班时间为早上9点钟，下午6点停止接收新的维修车辆，但一般晚上7-8点才下班，有的甚至干到11点。4s店维修虽然不是24小时的，但是4s店会提供24小时道路救援范围。
3、行政部门早上9点钟上班，下午6点钟下班，中午12点-2点休息。
4s店维修部门如果中午没有活，或者当天的车不多，是会休息的，但只要有车来了休息就要结束。
到此，以上就是小编对于维修电脑 桐乡的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修电脑 桐乡的2点解答对大家有用。
