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有人说物业维修电工职业是“养老院”,所以工资低,你怎么看?
其实这和当前物业管理态度有关系,多数人认为物业是打杂的,不需要太高工资,在这种意识下低工资当然只能招来低能的员工,或者有水平已经岁数大了只是混日子而已,当然这是居民区里的物业。还有另外高端的物业,比如说高端办公大楼,对于物业要求较高,也会给予更高的工资,因为这里有大型的制冷设备,应急发电机等,这都需要专业较高的专业人员,还有智能的停车场需要IT人员。我们经常看到的是低端的物业,高端的物业公司国内较少,已经有国外专业的物业公司进驻国内,该论题只是井底之蛙片面之见
我在2012时到过一家物业公司,刚去的时候只有1100元工资开始的侯我自已有点想去、后来想想自己在外面二个小区的楼宇对维修底底也算了、他们有个***机大楼正好有次和国家总局开视频会系统出故障了、公司的总工师去了介决不了问题、后来把叫上去我一看是这套系统的***切换出问、当时应急情况人我只好把***会义的主机跳过***切换直接和摄像机、投影机连接、解决问题、工资也提高到2500。
在机场修飞机的工资待遇如何?
根据资历和阅历,机务的年薪在6.4万至16.7万之间(税后)。从下图中我们可以看到,刚入职的机务月薪约4千5,算上年终奖、过节费一年约6.4万。这和动辄年薪百万的飞行员是没法比,而且机务的工作时间和环境都较为恶劣。
图、机务的待遇也会随着资历的增加而增加,但是幅度不会特别大
机务的薪酬待遇因地区和公司而异,包括机场机务维修和航空公司维修,两种企业的薪酬***也差异较大。我们从表中也能看到,机务随着资历的提升而呈缓慢上升状态,最低和最高之间约有3倍差异。
图、上是白夜休休时间安排,中间是夜休休时间安排,下是三班倒时间安排
单纯从收入而言,机务相比其他服务行业的待遇相对较高。但是干过机务的都知道,机务是个体力活,而且上班时间不规律,工作环境也较为恶劣。机务的工作时间通常分3种,分别是:1、白夜休休,这种相对规律,4天一个循环。白班早9点至晚9点。夜班晚9点至早9点,然后休息两天;2、夜休休,一个夜班,休息两天。3、三班倒,这也是最不规律的一种。一天24小时分为3段,分别是早、中、晚(如图所示)。依次循环。
从工作环境上看,机务作为一个特种职业,工作现场的噪音、照明污染和气流环境都会对身体造成不同程度的伤害。机务通常在外场工作,高温、严寒、潮湿、风雪、风沙等因素都会对体力提出挑战。而且机务的专业要求、任务责任也会对心理造成较大压力。
06年入行。在飞机维修大学厦门太古待了4年半,外派身份去了港机合资的另一个厂。算起来第六年升了领班。到现在放行人员,到手税后七千到九千之间视加班起伏。
工作关系经常出差,国内各大航空公司机务收入也都有所了解。也相差不多。
机师5到7千左右,车间领班与老技术员8千到一万出头。工程师一万出头到一万五左右。每个航空公司待遇也都有所出入,当然MRO待遇就差比较多,特别是厦太。
价钱不重要,干机务,责任心最重要。
机场要看你在不在编制,没编制3000吧,节***日不放***的,过年就别想回家。航空公司未放行5000往上到1万,放行了6000-16000。全年有1/3都是上夜班,基本是上12个小时(没有休息时间的,也就是说你会一直干到下班,觉得能熬的可以先自己试下晚上9点到早上9:30都在外面走路)对了,如果有选择别来航线
修飞机的也分为很多种,首先不同航空公司不同,比如国航、南航、东航、海航、山航等,还有这些公司下属的一些航空,如首都航空、江西航空等。
以上都是运营人下属的维修单位,还有独立维修单位,如GAMECO,AMECO,厦门太古等。这个就貌似不在你的问题范围内了,你问的是机场修飞机的。当然紧急救援的时候他们是要来机场的。
以上还有一个前提忘说了,有维修民航客机的,还有维修直升机的,维修公务机的,这都有差别。
大体上而言,这是一个靠体力又靠技术的行业,工资目前来看,二三线城市中等偏上,一线城市介于中等偏下和下等偏上之间。
大体上先是技工,然后技师,高级技师,或者工程师路线的工程师,高级工程师,专家的路线。
前三到四年,大约不到一万到手,应发约合13000左右。不同城市公积金不同,扣的多少也不一样。在北上广深的房补就高一些,可能一两年后就能上万,房补约合2000-4000左右。另外边疆也有补助,***、新疆之类的。***的补助略高,也有3-5000不等,毕竟是高原,不是谁都能受得了的。
这是你在机场能看到的修理工,其实你进公司以后,还有很多细分,你可能看不到,搞NDT的,也就是无损探伤,部件修理的,大修的(也就是大型定期保养),航材的,机关的。你所能看到在外面的,差不多就是这个价了。其他的话,大修的工资可能略高一些,机关航材的可能略低一些,高低之间也就一千以内。所以也影响不大。
另外,不同航空公司的差别也很大,据说海航那边维修独立出去以后,工资提了不少。我大国航(全国唯一挂着国旗飞的航空公司)工资就很低。有些搞公务机的话,工资就很高,因为跟班多。
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