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联想Y410P和宏碁E1-451G哪个好？
非要从那两台中选一台，那就选联想那台，除了内存，其他的都比Acer那台好得多，下面做下逐一对比（单纯从型号对比）：
CPU：y410p用的是Intel的i54200m，E1-451G用的是AMD的CPU，型号没看懂，恕我孤陋寡闻，CPU性能天梯图中也没找到。不用考虑CPU肯定要选i5，y410p领先。
显卡：y410p的显卡是英伟达gt755m，E1-451G的显卡是AMD的8600/8700m，来看下显卡性能天梯图图：
gt755m性能比gt750m好那么一丁点，处于上图箭头位置，从型号编号上看hd8600/8700m的性能会比hd8730m低，处于上图红框当中，天梯图中位置越高性能越好，确定了在天梯图中的位置，哪个显卡性能好一眼就看出来了，显卡这关又是y410p领先，gt755m玩LOL特效全开、1080p分辨率没压力，绝对能稳定60帧以上。
内存：y410p的是4G DDR3L 1600，E1-451G的是8G DDR3L 1600，这一关E1-451G领先，但内存是可以加的，所以y410p劣势并不大。
硬盘：y410p的是1T希捷 5400转/分钟，E1-451G的是500G希捷 5400转/分钟，这一关y410p领先。
显示器：y410p用的是LG的14寸显示器，E1-451G用的是友达14寸显示器，LG和友达比，5年前的产品，不用考虑，直接选LG的，y410p领先。
其他光驱、电池、外观什么的，不用看了，毕竟二手货，外观肯定会有破损，电池损耗也不会低。
综上所述，同样价格，机器完好没坏的情况下，必选联想y410p，Acer E1-451G没得比，唯一不足的是y410p只有4G内存，建议自己再加内存，如果机器里的内存是2G+2G的，就换成单根8G的或者4G+4G的，如果机器里现有的是单根4G内存，就加一根4G或8G的内存，注意内存是DDR3L，频率1600。
题主你好，我们看两款笔记本那个好无非是在对比一下他们的硬件参数。
首先我们看中央处理器：
联想Y410P：
质量好，性能强，发热量低，主频够高，很强大
宏碁E1-451G系列：
AMD Trinity APU A8-4500M
比亚迪掌握电动车三电技术，为什么续航里程刚不过特斯拉？
第一、续航多了叫浪费，续航多了很多人买不起后期换不起，平时用不到。
第二、特斯拉是国外品牌技术先进但不一定比比亚迪领先或个别相互领先，直白说国人认可外国品牌就像外国月亮更圆。
第三、特斯拉定位中高端需求人群不如比亚迪大众市场广，长期来看比亚迪定位的是城乡出租滴滴市场市场巨大。
任何事情都不是绝对的。
日本、德国、美国为什么能造出漂亮的汽车，因为他们有强大的工业基础，现在我天朝也有可比肩各强国的工业基础，也有世界领先的电池技术，奔驰和丰田放下身段能与比亚迪合作就说明比亚迪有过人的能力。
中国人自己都看不起自己就不要指望那些蛮夷和倭狗看得起你！ 国人、国货当自信、自强、自立！
理论上想要提高续航里程直接加大电池容量就可以办到。王传福先生也曾经说过只要比亚迪愿意，分分钟就可以造出特斯拉。
但理论与实践还是有差距的，续航里程虽然不能作为判断一辆车好坏的标准，但是在同容量电池的情况下，续航里程多一点、动力强一点无疑是占据技术优势的。下面我们用比亚迪EV450与特斯拉Model 3做一个简单的比较:
工信部纯电续航里程:秦EV为
400公里，特斯拉Model 3为460公里，快充时间秦为1.5小时、Model3为1小时。秦电机最大功率为160kw、Model 3为175kw，秦电机最大扭矩为310Nm，Model3最大扭矩为375Nm。百公里加速时间:秦EV450为7.9s，Model3为5.6s。从上面的参数我们可以看到特斯拉充电时间短，快充时间比秦快1/3。特斯拉的感应电机功率比秦永磁电机功率高1/10左右，扭矩高20%左右。可能有人会说特斯拉行驶里程多一些是电池容量大的原因，我们看看两者电池的容量:
可以看到秦EV450电池容量比特斯拉还要高一点点，然而各项指标参数要比特斯拉低一些。这里就可以看到比亚迪与特斯拉的差距，同等容量的电池，特斯拉***用的感应电机效率是比不过比亚迪的永磁电机的，但是最终无论是耗电量、动力续航里程等都是特斯拉占据优势的。那么比亚迪电动汽车没有续航里程更长的汽车吗？有的！
秦Pro
超能高功率高续航智能领创型，续航里程超过了Model 3，工信部续航里程520km，特斯拉Model 3续航460km。这个续航里程是通过加大电池容量而来的，秦Pro电池容量69.5kwh，比特斯拉高9.5kwh。这里可以简单的根据电池容量、续航里程来计算一下电动汽车每公里耗电量。比亚迪:69.5/520＝0.1336。百公里电耗13.36kwh。特斯拉Model 3:90/460＝0.1304，百公里电耗13.04kwh。尽管感应电机效率不如永磁电机高，但是最终耗电量并没有比永磁电机高。而功率/动力强了很多。当然两车之间售价也相差很多 ，比亚迪售价更低一些。
特斯拉看起来除了BMS(电池管理技术)之外没有什么拿的出手的东西。但是特斯拉有一个其他人无法比拟的优势，可以把应用在车上的各种技术优势充分发出来。整合的力量更强一些，尤其是电池管理技术，超充充电速度快这就是一个明显的优势。比亚迪虽然三电可以自己生产，掌握核心技术，但是不代表可以造出特斯拉。也没有必要去造特斯拉，两者发展路线不一样。
这就像国产的汽车厂家可以造发动机/变速箱/底盘，但是油耗为什么要比合资车高一些呢？同样的爱信变速箱为什么放在大众汽车上投诉就比较多呢？比亚迪虽然眼下造不出特斯拉，但是掌握了三电技术后，将来的路要比特斯拉宽很多！
比亚迪掌握了三电技术还干不过靠***购的特斯拉？我去找了下资料，发现好像真的是这样。
特斯拉2019年5月上市的Model S，长续航版本工况续航660公里。
比亚迪2020年7月发布的比亚迪汉，长续航版本605公里。
咋一看，似乎比亚迪真的干不过特斯拉？
但是！电动车抛开价格谈续航就是耍流氓。那我们来看看二者的价格。
特斯拉Model s起售价76.59万。比亚迪汉顶配价不到三十万。
就这价格，特斯拉够买二台比亚迪了，还能买台秦EV。加起来续航超过1620公里？😂😂😂
不谈价格谈产品的事，手机圈也发生过。
2017年，苹果十周年产品苹果X发布，额头刘海加窄边框，瞬间引领潮流。
很快，小米8发布，同样的刘海屏，只是下巴贼宽，被人嘲笑抄都抄不对。
满大街的比亚迪车，说特斯拉好，是别有用心吧！咋没看见街上行驶的有[_a***_]斯拉？说明一点不受用户欢迎呗！所以也别整天***谁比谁好！用户不多就说明产品本身不行！有人买才是王道！
到此，以上就是小编对于lgv410平板电脑测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于lgv410平板电脑测评的2点解答对大家有用。
