大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于8公里电脑维修怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍8公里电脑维修怎么样的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车修理后公里表多了18万公里，时间也不准了怎么回事?车头没有修，车尾修了？
- 8年9万公里的逍客车可以买吗？
- 汽车百公里加速7秒跟8秒体验相差大不大？
- 行驶了一万八千公里的车的爱信六速自动变速箱需要换阀体，这样会对发动机产生不良影响吗？
汽车修理后公里表多了18万公里，时间也不准了怎么回事?车头没有修，车尾修了？
时间不准，有可能拆过电瓶线吧，公里表不准的话，请仔细检查，有没有被拆过议表，不要在同一家修理厂检查，请另外的修理工检查，如果没被拆过的话，把车开到专修防盗、中控、仪表、电脑板的专修店里请师傅调下议表上的公里数字，
8年9万公里的逍客车可以买吗？
二手车你必须找一个靠谱的修理工帮你看。或者有一个靠谱的朋友卖给你，不然别买，买了你就等于赌运气呢！这里面水太深了！很容易就上当受骗了！不建议买！车时好车。公里数表面看没问题！但那都能调的！还是不建议买！
二手车只要注意以下几点可以购买。
1.如果不懂车建议找懂的人帮忙看，尽几年中国二手车保有量太大，各形各类的车都有。
2.主要看跟安全有关的所有部件，剐蹭难免的，不用太注意。重要的是看有没有出过大事故，如果出过，在便宜不要买。
3.看发动机变速箱一些关键部位，底盘件换过也可不用太在意，胶皮时间长老化需要正常。只要发动机没有大修过就可以，日常保养换件除外。一定看公里数有没有调过。
私家车平时上班下班，节***日外出周边玩下，年行驶八干公里左右，有无事故让保险公司报下一年的保险即知，50万+车损约2100元左右，高过则以前报过保险，车身则值4万元，正常价格在4.8至5.3元之间合适，太低的话车主宁愿不卖或送人还得个人情。
如果价格高于6万就不要买。本人正好有辆逍客，开了5年了，先谈谈用车感受吧？你再下决定。
逍客火2.0自动挡，购于2015年初。
优点：
排量是2.0完全够用，夏天开空调不会有那种小排量车的明显顿拴感。油耗可以接受，大概在百公里9个左右，毕竟排量是2.0。底盘扎实高速120迈平稳不飘。离地间隙220mm高于其它同类型的SUV，通过性强。发动机皮实耐用可靠性强，故障率低，保养便宜。
缺点：
空间小，尤其是后排乘客乘坐舒适度不高，头部空间有限，腿部空间比较局促。受限于CVT变速箱的先天不足，起步比较肉，但中速之后的提速感觉还可以接受，但也只能说是中规中矩。内饰只能用惨不忍睹来形容，不知道日产是如何设计的！！！
以上是本人用车感受。至于你所提的8年9万公里的逍客是否值得购买，要先看看价格，如果高于6万就无购买的必要了。希望有帮到你！！！
一要看价钱，是否低到你可以接受甚至有点惊喜。二要看车况，你要是内行自己仔细检查，不是内行那就得请一个。三是看你咋用，一般周围出行车况出了问题也好办，要是跑长途就得好好斟酌，看你有没有能力自己维修或者可以方便找得到地方维修车辆。
汽车百公里加速7秒跟8秒体验相差大不大？
其实日常开车八秒的车不一定比七秒的慢，主要还是看动力响应。百公里加速只能证明车子的绝对动力，而日常开车真正有用的是中途加速。***设两辆车都在60公里每小时稳态行驶（D档模式）这时想急加速，同时一脚油门跺到底，八秒的车瞬间输出最大动力，而七秒的车等了小一秒才开始降档还不是最低档位最高转速还带着顿挫，你说哪个车快哪个开的舒服。
经常开车能感觉出来，7秒和8秒差别还是很大的。不知道你是玩性能车还是家用为主。实际车辆使用过程中最长用到的应该是50～60公里加速到100公里所用时间。因为只有跑对向单车道，超车需要借到逆行时候才对加速性能要求比较高。给你举个例子，1.5t思域0～100加速7秒左右，2.0自吸马3需要9秒左右，但车辆匀速时候突然急加速马3并不比思域慢，一方面是涡轮车受气候影响敏感，另外变速箱***和升降挡时机都是重要因素。0百加速数据固然重要，也不能偏执，因为因素太多了。
当然大了。
百公里这个时间提速的车子，基本1秒钟能差出2个以上车长了，等红绿灯起步的时候就看着别的车轻松超越自己，越来越远的感觉真的很不好。。。
如果仅是但从时间上看都觉得1秒的时间不会太大，但是从驾驶汽车的技术角度，和驾驶者的主观体验是很大的，举个例子百米赛跑 九秒和十秒的差距大么？不大吧 但确实人体打破极限的一种证明。
7秒和8秒的车全油门加速体感差距并不大，如果是日常驾驶谁的感觉快就更不好说了。
因为我有一辆原厂加速9秒的奥迪A1，后来买了一辆原厂加速6.4秒的进口A3 45tfsi，日常开起来我甚至觉得A1更轻快，油门轻踩动力马上就来，而A3必须挂上s档才会有比较好的油门响应。我开始甚至觉得是不是自己的车有问题，根本达不到6秒多。
所以我测试了两辆车的加速，可以看我发的小视频，经过测试A3能跑到6.6秒，A1 9秒左右，但是全油门加速驾驶感觉差距并不明显。经过分析两车的加速***可以看出来，A1速度到了70以上加速开始变慢，明显跟A3拉开差距，70以内比A3慢不了多少。
而日常D档驾驶A3油门深踩下去车子要等一会儿才加速，尤其五档以上低转速的时候。而且A3的油门踏板特别沉，就像手动挡车的离合器一样。
现实生活中什么时候用到0-100加速？红绿灯起步，能加到100吗？
大排量车低速扭矩区间很广，所以低速起步很有力度。
相反小排量涡轮起步时涡轮没介入，有可能0-40比不过大排量车。
但涡轮进入以后又能反超自吸车。
高速大多数是120限速，这时候超车，依然是大排自吸有优势。
0-100加速又不在参考区间，尤其是140 160 180以上的加速。
所以看起来数据不错的0-100 7秒的车，不一定开起来比8秒的车好开。因为你没有100以后的数据。120以后的加速性能是很少关注的。这就是说0-100慢了一秒，但是120-160可能会追回来甚至比7秒车更快。
例如1.5T的奔驰E和 2.5混动的ES就是这个意思。
行驶了一万八千公里的车的爱信六速自动变速箱需要换阀体，这样会对发动机产生不良影响吗？
才行驶18000公里左右的变速箱是不容易出现阀体损坏的，最容易损坏的应该是阀体的电磁阀，但是大家对于这种问题来说是可以进行免费更换的，也就是说可以通过质量保修来免费更换的
但是对于这位朋友所顾虑的更换了变速箱的阀体，也就是说维修过变速箱会不会对发动机产生影响，造成发动机的损坏呢？
其实我们的发动机和汽车变速器一起称为：“汽车动力总成系统” 所以如果我们的变速箱在维修后，没有正确的匹配换挡转速，也就是说我们维修变速箱后感觉变速箱顿挫很明显的话其实对发动机的系统是有影响的
为什么这么讲呢？
因为我们的变速箱顿挫会传递给我们的发动机，发动机的支架和发动机机胶就会受到长期的冲击，容易造成机胶的损坏，以及对发动机内部产生较大的冲击
所以我们的变速箱在维修后一定需要注意对动力总成的电脑匹配，并且自己试车感受动力的输出是否顺畅
到此，以上就是小编对于8公里电脑维修怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于8公里电脑维修怎么样的4点解答对大家有用。
