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求宜昌1路公交车路线？
1路公交车是宜昌东站开往市区CBD商务中心的24小时营运线路。沿途共停靠25站。是宜昌市唯的通宵公交车。
其公交车路线为宜昌东站→桔城路（BR丅）→五一广场（BRT）→十五中（BRT）→东艳路（BRT）→王家河（BRT）→艾家嘴（BRT）→宝塔河（BRT）→中南路（BRT）→杨岔路（BRT）路→万寿桥（BRT）→运河公园（BRT）→交运集团→十三码头→十中→宜昌中心医院→胜利三路→妇幼医院→市交通信息中心→云集路→峡州宾馆→儿童公园北门→东门市场→电脑城→香格里拉花园→CBD商务中心。
宜昌1路公交车营运期间，夜晚23.30——次日5.25夜班车40分钟一趟。
听闻《衡水中学》要拍成纪录片了，对此您有何感想？
衡水中学，其实是一个很有特色的学校，说它的特色，其实就是它能够把应试教育，做到极致。
说实在的，能够做到这一点的，蒲天下，可能都为数不多。
他们有极高的升学率，但有一个问题，会给人带来许多的困扰，
就是他们的学生几乎可以像是流水线上的精致的产品，精致有余，而个性不足。
而我们未来的发展，对人才的需求，是那种创造力想象力，个性张扬的学生，更具有活力。
也更会让，未来的社***垂青。
就是人家的选择方式是这样的，咱也可以先适应它。
但是必须得让咱的孩子，学习，具备另外一种能力，就是创造创新能力。
好的，请，喜欢就点个赞!
如果衡水是中国教育的楷模，为什么国家教育部不将衡水树作典型，将衡水模式向全国推广？如果中央宣传部将衡水作为贯彻党的教育方针的一面旗帜，号召全国各地各校向衡水学习，又会在全国上下发生了什么反向响？……不过今天能够下结论的是：它终将载入中国教育史册，接受历史的评判。
在中国，还就有那么几所公认的名校，有四大名校之说。之所以他们被承认为名校，其实就一个衡量指标，：升学率。更明确的来说，指的就是考上一本的概率。
中国属于***匮乏，人口压力大，竞争极其激烈的局面。能不能考上一本，上得了名校，是注定一个普通家庭孩子命运的关键之一。名校的毕业生，更加被用人单位看重，提拔的更快。我记得，前几年报纸上刊登过一个数据，说985毕业生毕业五年后，平均薪水就要比其他普通高校毕业生高出一大截。这个就是差距。就是现实。
那些所谓名校，其实就是考取一本的学生数量更多而已。可以说，它们都是高考的机器。但是，做名校有诀窍吗？其实并没有什么诀窍，就两个字：勤奋。有人对一些名校的模式提出批评，认为那是一所大监狱，把学生折磨的不成人样。学生辛苦，老师也辛苦。但是也有支持的人，他们就支持这些名校。他们说，正是高考才改变了穷孩子的命运。没有这些名校，这些孩子很可能以后就要流落社会。所以说，只能痛并爱着她。
就我来看，这些名校确实是非常的折磨人，但是我们有办法吗？我们没有办法。社会竞争如此激烈，乃至于到了变态的程度。这是人口压力造成的。除非再过几十年，真正把人口数量降下来，才能改变这一切。在此之前，我们也找不到任何改变现实的办法。
如果这次把衡水中学拍成了纪录片，我想其内容无非还是说它如何管理严格，如何督促学生去做做不完的题海。无非就是这些东西。他们是真的苦。太辛苦了。我也没有解决的方案，只能祝福他们先苦后甜。人生就是奋斗，奋斗就要吃苦。
《衡水中学》拍成纪录片有什么稀奇的吗？题主可能不知道，早在数年前，央视拍摄的纪录片《高考》，就已经开始关注高考了，而且在第一、二集中选取的学校，是另一所名头丝毫不亚于衡水中学的安徽六安的毛坦厂中学。
衡水中学和毛坦厂中学，是中国高考大军中的两个王者，它们的教学模式虽然引起巨大的质疑和争议，但在高考升学率方面是挑不出毛病的，作为现象级的高考管理方式，衡水和毛坦厂都值得我们思考和研究。
衡水中学的模式，我们不能说它不科学，也不能说它是完美的，我们只能说它可能是当下教育机制下最适合的，因为它能够最大的挖掘学生的潜力，可以让学生尽可能少一些遗憾。虽然它对学生们而言，是一个梦魇般的存在，但我们不得不承认，它能让你在高考中变的更好。
分分分，学生的命根，在应试的大环境之下，没有分数一切免谈。从另一个角度来讲，对学生的分数负责，也是对他们的未来负责，毕竟考上一所好的大学，可以让孩子们有更多的选择。
可以肯定的是，随着未来高考改革的慢慢发展和持续推进，衡水中学的模式将会逐渐被淘汰。作为高考大军中标志性的衡水，给它留存一段岁月很有必要，***以时日，当学子们不再为高考披肝沥胆时，回过头来看看衡水中学，可能别有一番滋味。
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