大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于以纯电脑维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍以纯电脑维修的解答，让我们一起看看吧。
斯巴鲁森林人靠谱，维修保养费用贵吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
斯巴鲁是日系车中很有性格的品牌，和马自达类似，不过它要比马自达小众的多，市场保有量相当尴尬。森林人应该还算是斯巴鲁旗下最受欢迎的产品，但一个月也只能卖出小两千台，典型的叫好不叫座。
斯巴鲁有这么几个特点，首先就是全系原装进口，进口车比合资还是更讨喜的，在感觉上更有***，更让人放心。再者就是全系的水平对置加全时四驱，这也是斯巴鲁的精髓所在，水平对置是指气缸平均水平分布在曲轴两侧，不像普通发动机的气缸竖直排布，这年头用水平对置发动机的主机厂寥寥无几，保时捷算一个，第二个就是斯巴鲁了。
水平对置发动机的好处是发动机可以做的更扁，从而使车头重心更低，更有利于保证车的操控性。另外，水平对置发动机可以有效抵消震动，保证发动机运行更安静，损耗更小。
但有一点，这么好的东西为什么大家都不用，其中肯定也有不少缺点。
第一个就是造价高，不利于成本控制。第二个气缸水平分布会使发动机更宽，不利于发动机安置。第三个，发动机水平会使机油更多的聚集在下部，对上部的润滑不够，容易磨损。第四个，气缸在水平方向运动，在重力作用下也会让发动机底部偏磨。第五个，气缸水平对置运动理论上能抑制震动，但***如气缸内有积碳，曲轴两侧缸压不对称就会适得其反，造成发动机抖动。
再说斯巴鲁的全时四驱，其实全时四驱这个东西是很常见的，像途观l,途昂不都也是全时四驱吗，但斯巴鲁的还是有些不一样，它的四驱系统也是左右对称的，能做到这一点还是很不容易的，对整车的操控性提升有一定帮助。
斯巴鲁森林人虽然是一台suv,但它的重点还是放在了操控上，骨子里的运动范是改不掉的，当然森林人的越野能力比起一般的适时四驱也很有优势。
作为一个十年前的斯巴鲁森林人车主，可以告诉你，很靠谱，虽然一堆人都说水平对置发动机容易坏。但是目前我家的斯巴鲁已经13万公里了，开这个斯巴鲁从云南到内蒙，到***，到新疆，到东北一路再一路开回来，从来没掉过链子。质量不错，不容易坏，几乎就没坏过，保养费用也不贵，一般工薪阶层能够承受的范围，保养一次一般不超过1000，5000公里保养一次。而且水平对置发动机真的不错。动力输出很强
斯巴鲁森林人，进口紧凑型SUV，车身尺寸4620，在你的价格空间的有两款车型，分别售价23.98和26.98。配备2.0升和2.5升自然吸气发动机，CVT变速箱，全时四驱。这两款车型的关注度也是不错的。
这两款车的特点是全时四驱和水平对置引擎，操控舒适，湿滑路面的稳定性没问题。斯巴鲁的车辆技术和质量都没有问题，缺点是因为进口小众车，价格优惠很小，维修和保养价格也不算低，个别零部件需要从国外发货，周期较长。优点就是不容易和别人撞衫。
斯巴鲁森林人目前属于整车进口车型，从故障率来说，斯巴鲁森林人的故障率很低，15款以前车型有机油消耗大的几率，但是15年以后，改进了活塞环张力，机油消耗基本正常。
斯巴鲁的水平对置发动机、左右对称布局、主动扭矩式全时四驱，三大核心技术凸显了他的注重操控的本质，避震偏硬，离地间隙220mm，与霸道一个高度，完全可以满足野一野的需求，当然，森林人不是越野车，不能高强度越野，但是其四驱脱困能力在同级别中数一数二，全时四驱在湿滑路面的稳定性和循迹性是适时四驱所不能比的。全系CVT变速箱，平顺、低油耗。可以说车还是比较靠谱的！
目前北方地区的小保养更换机油机滤的价格约为600左右，保养价格属于正常水平，常用配件4S都有备货，基本上不耽误用车，配件价格与同价位合资车互有高低。特殊配件需要从国外订，因此周期约为20-30天。好在这台车的故障很低。
斯巴鲁森林人是整车进口，整体质量口碑还是不错的，但是由于品牌小众，维修配件还是比较贵。
世界上使用水平对置发动机的品牌，一个是保时捷，一个是斯巴鲁。并且大家都耳熟能详的全时四驱是由斯巴鲁发明的。凭借着水平对置发动机，和全时四驱，斯巴鲁在操控和四驱性能上达到了达到了完美的平衡比。
2020年度美国JD Power新车质量榜单(IQS)，斯巴鲁的排名是第26位，这份报告榜单是以新车交付到客户手中90天内，以每100辆车故障数为统计数据。在可靠性榜单（VDS）上的排名是第24名，所以在品质上还是不错的。
维修保养
在这个问题上斯巴鲁就做得差了一点，因为国内的代理商是庞大汽车，由于新车销量差，所以四S店很少，平时的配件备货也少。所以一出现问题，还需要等待从国外厂家调货，并且在时间上更是漫长。
维修上也比较麻烦，就单纯换火花塞来说，大多数车型只需要掀开发动机盖就行了，斯巴鲁的水平对置发动机需要，把左右两边进气和电瓶拆掉，用中飞长接杆，万向节，和长套筒才能进行更换，位置太低了烫手又麻烦，所以这种工时费维修厂肯定要多收你钱。
斯巴鲁和马自达一样，都是属于技术狂热分子。所以总的来说斯巴鲁的品质还是不错，只是新车销量差导致维修配件不方便，至于保养这种差个一两百的工时也不算什么。
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新能源汽车维修难吗？
新能源汽车维修目前来讲是一门新技术，掌握技术的人还在少数，如果能去正规地方边学边操作，难度不是很大。而且新能源汽车行业前景广阔，人才需求量大，无论是名企就业还是自主创业都是很好的选择。
新能源汽车维修主要学习汽车一整套检测与维修技术，动力系统、驱动系统、整车控制系统、新能源汽车故障诊断与维修等等。
建议选择正规大品牌，可以考虑线上课程。边学习边就业，能快速提高你的技能操作。
其实很多关于新能源汽车维修的问题都可以在“优能工程师”上找到解决办法，这是一个***了多种教学模式的全能型公众号，非常适合在线学习，提高就业能力。
谢谢邀请回答！
近两年汽车行业内说起新能源汽车比较火热词，从2000年至今已经发展近20个年头，现在新能源汽车已经有能用到好用的转变！
新能源汽车维修其实不是很难，新能源汽车零部件要比传统车少很多，主要核心三大件电机、电控、电池，电控是负责指挥电机、电池工作，电机与电池是执行原件，这种车辆电压很高300-500伏左右，需要专业培训后方可上岗。出厂前调试好后一般不会出现太多问题，最头大的也就是里程焦虑问题。
新能源汽车比传统车减少发动机、变速箱，但是主要以电器为主机械为辅，而传统车是机械为主电器为辅，所以大家没有进入这个领域会感到很难！
2019年12月3日工信部发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年），已经明确未来15年发展规划，三纵三横的研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横“。
解读文件可以看出未来新能源汽车维修将替代传统汽车维修，传统维修厂也将面临一次行业洗牌阶段，维修厂也将加快转型升级否则将会被淘汰出局！
到此，以上就是小编对于以纯电脑维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于以纯电脑维修的2点解答对大家有用。
