大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈尔滨ecu电脑维修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍哈尔滨ecu电脑维修的解答，让我们一起看看吧。
cs75机油门招回***，为什么厂家只更换零件而不是更换发动机？
这个问题很好解答，首先CS75机油***，在问题一出现的时候，厂家就在积极找寻研究问题的应对方法，机油增多第一不是CS75才有的现象，凡是1.5T这种小排量涡轮直喷发动机都会出现机油增多的现象，只是或多或少的问题，而且这次的机油增多，主要发生在寒冷的北方，说明这跟气候有很大的关系，在这之前并没有发现机油增多的问题。
其次厂家提出的方案是行之有效的解决问题的方案，增加温控阀，更换燃油管，刷ECU等方法，最简单也是最便捷的解决问题的方法，一是车主升级后，效果会很明显，二是时间和效率上都非常快，是最节省双方成本的方法。
最后，因为机油增多而更换发动机的，好像还没有先例。比起机油增多，也还有烧机油的，就像大众和奥迪的烧机油一样，不存在更换发动机的可能性。
笔者在此呼应，已经解决了机油增多问题的车主，还是应该站出来作下正面的宣传，不要让心怀不轨的人玷污了我们的自主品牌！
这个再好理解不过了，就是为了省钱，为了节约成本。
厂家要求的ECU升级，只是软件的更新，硬件方面没有投入，厂家肯定会选择更具有性价比的方法。
发动机不像车上的其他部件，比如说之前安全气囊的***，就是整个更换安全气囊发生器和本体。但是发动机和变速箱都不适用这个，因为这个是由非常多不同零件构成的一个总成，在更换其中一个零件就完成能解决问题的情况下，是可以不召回整个总成的，就比如说安全气囊因为其中一颗固定螺丝没拧紧召回处理，难道就要去更换整个安全气囊总成吗？这个显然是不可能的。而且这个召回措施也不是厂家想怎么做就怎么做的，是需要报备质检总局的，如果是真的有效果，质检总局才会允许，否则是不会通过的。
首先在发生机油增多这种突发***时，为了安抚车主的情绪，长安就必须综合考虑各种因素，比如时间、成本、效率等，为车主提出一个既节省时间又效率高的解决办法，据长安方面透露，在问题发生后，长安汽车组织了各方技术专家到漠河、哈尔滨等冬季低温地区进行试验验证，不断优化方案。以确保解决方案在动力性、经济性和排放等方面满足要求，最终确定了最佳的方案，宣布对受影响相关车型进行召回，通过增加温控阀，更换燃油管，刷ECU等方法，并表示将对召回范围内的CS75发动机相关零部件实行终身免费质保。经过这些方法的测试，能够可以很好的控制机油增多的毛病，有了这个经济高效的方法，何必还要花大力气更换发动机呢？
很简单啊，控制成本。75的召回是升级ECU、更换了燃油管，这个成本才多少，升级ECU是软件操作，除了人工没有成本，而一根燃油管也用不了多少钱。但是更换一台发动机的成本得多少，再说更换发动机所需要的工时也不是换一个燃油管能比的，这是个大工程。
25万多台车，要是都更换发动机任哪个厂家也不能接受，这是比多大的损失。长安为什么要换发动机？人家东本不也没换发动机嘛，车主不一样默认了，算什么大事，反正车都买了，接受就接受，不接受还能咋滴……勉强给延长保质期就是最大的恩赐了，还不满足。
东本不出方案，长安就跟着学呗，控制成本才是关键。
到此，以上就是小编对于哈尔滨ecu电脑维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈尔滨ecu电脑维修的1点解答对大家有用。
