大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电脑风扇测评气垫的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电脑风扇测评气垫的解答，让我们一起看看吧。
- 水面舰艇航速一般只有20-30节，气垫登陆艇航速可达50节以上，是什么原因？
- 船下水用的气垫叫什么名字？
- 气垫船底不是有个塑胶气囊接触水面吗,怎么说减少水阻呢？
- 气垫船底不是有个塑胶气囊接触水面吗,怎么说减少水阻呢？
- 气垫船有什么独特优势？
水面舰艇航速一般只有20-30节，气垫登陆艇航速可达50节以上，是什么原因？
气垫登陆舰/登陆艇之所以能够在海面上达到50节以上的超高航速，最重要的原因无非是两点：阻力小、动力足！目前世界上吨位最大的气垫舰艇是“野牛级”排水量约550吨，也是唯一可被称为气垫登陆舰的气垫船舶，其他包括美国的LCAC、我国的726型以及其他国家装备的小型气垫船舶等都只能称之为“气垫登陆艇”！
“野牛级”气垫登陆舰
美国LCAC气垫登陆艇
“野牛级”气垫登陆舰由前苏联圣彼得堡阿尔马兹船厂设计建造，另外，克里米亚半岛的费奥多西亚市大海造船厂也具有建造能力。首舰由阿尔马兹船厂于1983年建造、1988年加入苏联波罗的海舰队！苏联解体后，相关设计资料和生产设备全部转移到当时还属于乌克兰的大海造船厂。在克里米亚冲突之前，乌克兰大海造船厂还利用手头掌握的“野牛级”气垫登陆舰技术创造了不少外汇收入，这其中就包括向希腊出口3艘“野牛”及向我国出口了数艘“野牛”和相关技术！
我国装备的“野牛级”气垫登陆舰
船下水用的气垫叫什么名字？
叫裙围。
气垫是不防弹的。但是气垫和轮胎不一样，它不是密封的，是由垫升风扇持续供气的，即使没有弹孔，气垫船还是“漏气”的。气垫船的围裙只起到把风扇吹下来的气流约束到船只底部的作用，本身下面在航行状态下是中空的，小口径武器穿透后会漏气，但是相比于风扇下压的气量，可以忽略不计。 如果大口径武器打坏围裙，一般情况下可以加大风扇气流，降低航速，通过设计余量顶过去，只要冲上了岸任务就算完成了。
气垫船底不是有个塑胶气囊接触水面吗,怎么说减少水阻呢？
1、气垫船底部的橡胶并不是一个完整的气囊，而只是一个连接着船体四周，围成的一个圈（气帘）。气垫船的船底是硬壳的，并不是橡胶气囊，因为被一圈橡胶帘子围住，所以是看不见的。
2、当气垫船启动时，会有大功率鼓风机从船体上的进气口吸气，然后增压，通过船底的喷口不断向正下方的水面或地面喷气。而船四周的橡胶圈就像一个裙子一样，围在船底，不让向下喷出的气流立即向四周扩散，而是形成气垫将船体抬升，脱离水面或地面，悬浮起来，这样就减少了摩擦阻力。因此，气垫船不仅可以在水面航行，也可以在比较平摊的陆地行驶（主要用于冲上沙滩）。
▼可以看到驾驶室左右两侧有四个圆形水平朝上的风扇，就是它们不断从上方吸气，然后从硬壳船底向正下方不断喷出，形成气垫，抬升船体脱离水面或地面。
▼仔细看，没有向下喷气时，四周的橡胶气帘就向下耷拉着了，这时是气垫船的硬壳船底接触水面或地面。
4、因为有鼓风机不断向船底喷气，所以也会有空气不断从橡胶圈（气帘）的下端四散喷出，吹起水雾或沙尘。
▼气垫船上了沙滩后，产生的沙尘主要是向下喷射、四散的空气吹起来的，而不是一圈气帘蹭起来的。
▼气垫船两侧产生的滚滚水雾主要是向下喷射、四散的空气吹起来的
气垫船底不是有个塑胶气囊接触水面吗,怎么说减少水阻呢？
1、气垫船底部的橡胶并不是一个完整的气囊，而只是一个连接着船体四周，围成的一个圈（气帘）。气垫船的船底是硬壳的，并不是橡胶气囊，因为被一圈橡胶帘子围住，所以是看不见的。
2、当气垫船启动时，会有大功率鼓风机从船体上的进气口吸气，然后增压，通过船底的喷口不断向正下方的水面或地面喷气。而船四周的橡胶圈就像一个裙子一样，围在船底，不让向下喷出的气流立即向四周扩散，而是形成气垫将船体抬升，脱离水面或地面，悬浮起来，这样就减少了摩擦阻力。因此，气垫船不仅可以在水面航行，也可以在比较平摊的陆地行驶（主要用于冲上沙滩）。
▼可以看到驾驶室左右两侧有四个圆形水平朝上的风扇，就是它们不断从上方吸气，然后从硬壳船底向正下方不断喷出，形成气垫，抬升船体脱离水面或地面。
▼仔细看，没有向下喷气时，四周的橡胶气帘就向下耷拉着了，这时是气垫船的硬壳船底接触水面或地面。
4、因为有鼓风机不断向船底喷气，所以也会有空气不断从橡胶圈（气帘）的下端四散喷出，吹起水雾或沙尘。
▼气垫船上了沙滩后，产生的沙尘主要是向下喷射、四散的空气吹起来的，而不是一圈气帘蹭起来的。
▼气垫船两侧产生的滚滚水雾主要是向下喷射、四散的空气吹起来的
气垫船有什么独特优势？
气垫船是以船的自身机械连续向有围闭结构的船底下部和支承表面空间排送高压空气，形成气垫，将船体部分或全部托离水面(地面)而高速航行的船。按使命分:军用的有气垫登陆艇、气垫导弹艇、气垫巡逻艇、气垫扫雷艇、气垫猎雷艇、气垫猎潜艇、气垫鱼雷艇、气垫后勤支援艇等；民用的有气垫客船、气垫渡船、气垫消防船等。
按作用原理一般分为全垫升气垫船、侧壁气垫船两类:全垫升气垫船，船体硬结构全由气垫垫升，不与水面或地面接触，船底四周装有柔性围裙，具有两栖性能；它又分周边射流气垫船、多气室气垫船、增压室气垫船。一般总重10-300吨，***用空气螺旋桨推进，航速40-76节，最大续航力达700海里，大型的可载人员400名。侧壁气垫船，左右两侧刚性侧壁插入水中，首尾两端有柔性围裙，部分船体托离水面，航行较稳定，能在浅水激流中航行，经济性较好，适用于大、中型舰船，但不具有两栖性能。一般总重14-3000吨，***用水下螺旋桨、喷水推进器和空气螺旋桨，航速33-90节，最大续航力可达1500海里。气垫船的主要特点是航速快，稳性和耐波性好，适应性和通过性强，应用广泛。
△中国海军引进的“野牛”气垫登陆船，为世界同款最大
早在18世纪初，瑞典的一位发明家设计了一种奇特的飞行器，开始孕育现代气垫船的重要构思。20世纪初，澳大利亚发明家波特设想利用内燃机作动力，通过齿轮传动装置带动离心式风扇，靠风扇风力举起一个飞升水面的平台。1953年，英国人库克雷尔创立气垫理论，1956年，在伦敦进行了气垫船模型表演，1959年世界上第一艘气垫船在英国建造成功。
到20世纪80年代，英、美、苏、法、日本、加拿大等20多个国家建造了上千艘气垫船。中国于50年代末开始研制气垫船，1964年建成第一艘全垫升气垫船，1966年建成第一艘试验性侧壁气垫船。
气垫船正向着大型化、长航程、全天候、多用途、低成本方向发展，它同其他新型艇船混合派生出来的气垫滑行艇、气垫水翼艇、气垫双体船等，将在某些方面具有更大的优越性。
气垫船的工作原理是利用船上的大功率风机，制造出高于大气压的高压空气，然后把高压空气压入船底，在船底与水面之间形成一层气垫，相当于把船体托起来，可以大大降低气垫船与水面或地面的摩擦阻力。
与传统的船艇相比，气垫船航行时因为不与水面或地面接触，推进系统也使用大尺寸风扇推进，因而航速非常快，最快能达到50多节，是普通船艇的两倍多。而且因为是气垫软底，所以不仅能在水上跑，还可以在滩涂、沼泽、沙滩、雪地上跑，并能不受潮汐、水深、雷区，以及海底坡度等自然和人工障碍的影响，一些小的障碍物气垫船可以直接越过去，通过性能比普通船艇好得多，运用的范围也特别广，特别适合两栖作战中的由海到陆投送，或者是作为由舰到陆的换乘工具。
图注：我国研制的726型气垫登陆艇
正是因为这些独到的优点，世界各主要军事强国均研制了气垫登陆艇，还将其搭载在两栖战舰上，用来实施两栖登陆作战。比如美国海军所有的两栖战舰上，都搭载了LCAC气垫登陆艇，每艘两栖攻击舰搭载3艘，每艘船坞登陆舰搭载3艘，每艘船坞运输舰搭载2艘。
俄罗斯研制的世界上最大的两栖登陆舰“野牛”级，一次就能运输3辆主战坦克或8辆步兵战车，或是一个连的海军陆战队士兵及其装备，具备很强的两栖投送能力，我国海军也引进了该级气垫登陆舰及其技术，目前已经能够批量生产。除了“野牛”级，我国还研制了726型气垫登陆艇，装备在071型船坞登陆舰上。
到此，以上就是小编对于电脑风扇测评气垫的问题就介绍到这了，希望介绍关于电脑风扇测评气垫的5点解答对大家有用。
