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雷克萨斯全系涨价，NX系列最低上涨6000，大家怎么看？
我们从客观分析下雷克萨斯的涨价原因！
雷克萨斯的品牌雷克萨斯，创立于1989年9月1日隶属于丰田集团旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯成立之初就是为了进入豪华品牌市场。而且雷克萨斯品牌在北美的发展一直很好，而雷克萨斯的主要竞争力就是它的混动车型，历史上一直处于混合动力车辆制造前沿，并于2006年推出了世界首部V8内燃机混动轿车—LS 600hL。所以在混动车型方面雷克萨斯无疑是先行者和技术领先者。
而雷克萨斯的母公司丰田公司是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2012年共售***3万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而在市场上，丰田也是用它超高的性价比和高品质赢得了大量的忠实粉丝；并且在汽车方面打败了美国汽车巨头通用集团和德国汽车巨头大众集团。
加上目前对于节能减排的推崇，许多品牌也陆续推出了混动车型，而作为该领域的先行者品牌的竞争力当然也是最高的。而雷克萨斯拥有丰田良好的基因，作为一款开不坏的车和拥有超高性价比的车型，竞争力也是非常的强。
刚刚说到了性价比这里我们就详细说说为什么雷克萨斯具有高性价比。
ES2020款300h卓越型
奔驰E级300L运动型
而在对比中显示出，雷克萨斯应该有的配置宝马没有；宝马5系除了多出悬架软硬调节外其他各项均不如雷克萨斯。而奔驰E级也是相同。但是在终端售价方面，雷克萨斯还是要比两款车型要便宜6—8万左右
其实要说雷克萨斯这个品牌，定位一直很让大家“心动”，比如NX是一款中型SUV，进口身份销售且比国产后的同级BBA指导价便宜很多，这样的“性价比”请问谁能顶得住？
但大家不能只看表面，同时你也要注意它的很多数据，比如动力参数和尺寸数据。这个时候你会发现，说是中型的NX实际和Q3、X1尺寸一致，低配车型的动力甚至不如一些国产SUV出色。
至于此次价格官涨，官方说法是配置提升，当然这些功能是否值6000或更多，得看你对这款车是否真的喜欢。
但如果你对雷克萨斯SUV感兴趣，预算也不是NX的低配范围，那为何不考虑RX呢？毕竟NX系列在雷克萨斯产品中销量一直不算出色，而RX还得加价呢。
雷克萨斯全系涨价，确实有点让人反感，不过对于优雅品味的雷粉来说，这也许根本不是事，丰田的口碑是毋庸置疑的，但是这也惯出了一个企业十足的傲气，无论高端的的雷克萨斯，还是丰田品牌的部分车型，加价提车俨然成为常态，此次全系涨价，也能看出雷克萨斯满满的自信。
从经销商发布的消息来看，此次涨价的车型，最低上涨6000元，最高已经达到15000元，按照目前的大格局来看，市场竞争激烈，其他车企都是增配不增价，甚至还有降价促销，雷克萨斯这种增配涨价确实不多见了，没办法，谁让人家一车难求呢，消费者敢怒不敢言，还大力支持，这就是底气。
从数据上来看，虽然无法直接和一线豪华品牌的BBA正面交锋，但是在二线豪华品牌阵容中，雷克萨斯的优势确实明显，无论凯迪拉克、沃尔沃，还是同系的英菲尼迪，都不是它的对手，数据显示，今年1-8月份雷克萨斯累计销量达到12.68万，同比上涨幅度达到24.9%，大幅度官降的凯迪拉克，也达不到这个水平，不要忘了，最受欢迎的雷克萨斯ES在终端提货紧张，如果产能没问题，销量还会逐步提升。
此次涨价，给人感觉有种坐地起价的意思，了解雷车的朋友都知道，在今年国六排放实施之际，厂家为了应对突如其来的全新排放标准，雷克萨斯在7月份，应急推出了全新的2018款小改款车型，也就是满足了国六排放，而短短两个月之后，雷克萨斯推出了全新的2020款车型，较短间隔推出的两款全新命名车型，从技术角度分析没有差距，唯一的不同就是2020款雷克萨斯ES调整了一些配置。
至于这些配置，值不值这个价就要另当别论了，昨天还有雷粉和我说，“要相信涨价不会影响雷车销量的，因为对于喜欢雷车的人来说，再涨两万也有人买，而不喜欢的它的人，降几万也不会买”；虽然听着好像挺别扭，但是我却想不到如何反驳，这就是雷粉的力量。
每一个成功都不是偶然的，于人于事于物皆无例外，雷克萨斯多年来默默缓步深耕中国市场，不急于求成，素来以品质高、服务好著称。“坚持品控”不国产，经销商渠道少而精，4S店面设计稳重高端，销售服务态度符合日本特色--热情周到无微不至，售后服务水平优质高效。这就是为什么在🐮哄哄的BBA都纷纷降价促销的时候，雷车还能加价等排产的原因！
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