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Su-35战斗机的真实水平如何？
需要提醒的一点是，24架苏35全部分配给了驻扎在遂溪的空6旅，如果真的秒天秒地的话，PLA肯定就追加更多的订单了。
至于雷达性能，扬基公众号里提到过苏35的上视探测距离仅略大于歼16对同类目标的下视探测距离。
真正受到南霸天欢迎的应该是那个空战***决策系统（БОСЭС），简单来说就是人工把各种预案导入，计算机再根据实际情况选择最佳解决方案，对于老鸟可能用处有限，但对于新飞的雏鹰显然是如同“游戏指示”般的帮助。
另外，根据中国青年报的消息，苏35似乎能与我军数据链互通，但更多的人偏向于这是用S-108机载战术数据链进行的同机型战场信息分享，本人也更倾向于这种说法。
当然，苏35的飞火推一体和AL-41F1-S涡扇发动机仍旧是非常厉害的，可以说除歼20外，苏35是目前我军现役综合机动性最强的飞机。
苏35当然相当不错！是一种很能用的先进战斗机。战斗机有各种用途，各有专长，用好了就是特别优秀的战斗机。
那苏35是一种什么样的战斗机呢？苏35是和平时期特别能够巡逻的战斗机，可以说无能其右者。先说苏35的缺点，苏35的雷达是无源相控阵雷达，现在已经不先进了，但比很多脉冲多普勒雷达要先进的多，和平巡逻足够了。
现在是和平时期，对大国来说，战争是要随时准备好着的，但和平巡逻是常态，战争才是非常态。这时候就需要一种优秀的战斗机来执行巡逻任务，苏35就是一种特别适合的优秀战斗机。苏35的矢量喷管特别厉害，能做出很多威慑的机动动作，对敌人形成极大的威慑能力，威慑很多情况下也是战斗力。
人们常说经历过实战的能力，但在很多情况下，尤其是大国之间，实战就是最终的结果，实战不能常有，有实战就有胜负的结果，所以时刻准备着，能做到战之能胜才是正道，实战经验只是一部分。说句不好听的话，实战也是有胜有败的，所以对实战经验必须重视，但不是绝对的太看重。
所以苏35是一种特别能完成任务的优秀战斗机，苏35能让对手知道，执行巡逻任务的苏35战斗机都如此厉害，更何况能打的战斗机呢？这正是优秀战斗机苏35背后的更大威慑力。
苏—35在中国空军属于比较重要的组成部分：它***用的俄罗斯"瞄准与导航综合体—35"火控导航系统确实提升中国空军的战斗力！综合体分为“导航、瞄准、控制”三大部分+运算核心；运算核心就是BGS-3M图形处理系统和两台Baget-53-31M计算机。
与F-22战斗机使用一台实体中央计算机（内部划分为多个虚拟计算机）相比，苏-35则使用多个实体计算机，共同组建一个虚拟中央计算机——优点就是技术难度比较低，俄罗斯电子信息技术水平不高，它只好将电子设备故障风险最小化。中国的新重歼们一体化航电系统已经超越它
它的"雪豹—E"虽然是无源相控阵雷达：240º的扫描能力、距离350—400公里——苏—30MKK的4倍！具备同时跟踪/探测30个目标，并且对其中8个发起攻击！
"雪豹-E”的最大功率为20千瓦，最远可探测到400千米外，10000米高空雷达反射截面仅3平方米的目标，其迎头截获距离可达到350至400千米，尾追截获距离至少为150千米。其对反射面积仅0.01平方米的“***”目标(如***飞机和巡航导弹)探测距离为90千米；该系统能够发现和捕捉到以5500千米/小时或更高速度飞行的空中目标。
不过，它是无源相控阵雷达，与中国国产重战的有源相控阵雷达还是有技术上的差距；可是，它的远程多目标攻击能力超过周边国家的三代机们；
OLS-35红外搜索系统，该系统可以到监测4个不同短波长的红外信号，尾部的最大探测距离为90公里，前部是50公里；苏-35安装有6个红外探测传感器，它们为飞机建立起“球形”（360°环向）红外视场，供红外导弹预警、格斗探测等战斗任务使用；
OLS-35光电探测系统非常先进：通过加装的光纤数据线将探测到的图像信息传递给BGS-3M图形处理器和座舱显示器；也可以将数据信息传递给机载武器的光电导引头——它不占用系统运算和其他信息传输***的前提下传输图像信息。这些图像信息除了供飞行员和机载系统在作战、瞄准和导航时使用外，也可以在恶劣气候条件下给飞行员提供更佳的观测景象，
另外，四代战机的正常起飞重量约是空重的1.4倍，五代机的数值达到1.5，苏35则是1.53；四代机的最大起飞重量是空重的2倍以上，五代机的倍数是2.37，苏35则达到2.35。由此可见，它的结构和载重接近五代机——2018年前，中国歼20没有进入大批量量产，它是中国空军对付F—22的补充战斗机！
苏—35的AL—41三元矢量发动机对于中国航空发动机的重要性就吾需复述；
（AL—41发动机）
玻璃座舱化也是俄罗斯的巨大进步：起码符合中国空军飞行员驾驶习惯！
不过，它的远程空空导弹KS—172却迟迟未能投入现役：叙利亚战争中的苏—35也没有挂载这款射程400公里的导弹。其实，中国也不需要它们，中俄的谈判已经包括：
A、换装中国的数据链；B、换装中国的无线电通讯系统；C、换装中国的雷达告警系统；D、换装中国的电子作战系统；E、换装中国的敌我识别系统(IFF)；F、可使用中国的空空导弹、空地导弹等等。
如果俄罗斯不提供源代码的话，苏—30MKK就不能挂载PL—12/15、PL—8/10系列了。所以，苏—35挂载国产导弹才符合服役的条件。
苏35平台性能优异，但是航电系统和武器系统相对落后，综合性能不如歼16、歼11D。
苏35在军迷心中拥有极高的人气，又加上俄罗斯方面不遗余力的宣传，使得这种苏27的深度改进型号被某些军迷封为最强三代半。
苏35号称“终极侧卫”，是俄罗斯对苏27家族进行数轮改进后的集大成者，与苏27相比，苏35的改进主要体现在以下几个方面：
1、大幅提高机体强度，提高机体寿命，苏35通过结构增重等方法将机体寿命提高到6000小时，而且可用载荷达到9G，彻底根治了苏27家族的“软骨病”；
2、使用推力增大、而且具备推力矢量功能的117S发动机，配合以数字化电传飞控，解决了困扰苏27家族的“跨音速陷阱”问题，而且进一步增强了机动性能；
苏35最让人津津乐道的地方就是眼花缭乱的超机动性能，117S发动机和数字化电传飞控功不可没。
3、换装当时俄罗斯最先进的航电系统，整个航电系统以一台“猎豹-E”无缘相控阵雷达为核心，部分设备使用了苏57的技术，航电性能较苏27有了脱胎换骨的提升。
而且，苏35还增加了载油量，使得空重增加的前提下仍然具有优异的载荷航程性能。经过如此深度改进的苏35兼顾出色的机动性和优异的载荷航程性能，可算是世界上平台性能最好的战术飞机。
苏35虽然具备出色的平台性能，但是航电系统的相对落后使得这款战机性能上限不高。以苏45使用的“猎豹-E”机载雷达来说，虽然军事媒体们常常以“最大探测距离400公里”来吹嘘其性能强大，但是其实这只是在特定模式下的“大力出奇迹”而且。“猎豹-E”作为一款无源相控阵雷达，较有源相控阵雷达在体制上落后半代，再加上俄罗斯在电子工业方面的能力一般，使得苏35的航电系统无法与美欧甚至我国的先进战机相比。
除了航电系统，苏35使用的俄制武器系统落后程度更甚。以空空武器来说，苏35还在使用R77、R73甚至R27这样的古董级空空导弹，性能较PL15、PL10落后一代。其实俄制航电系统和武器系统的性能如何，看看我国的选择就知道。在对侧卫进行国产化的过程中，我们继承了苏27家族的机体，但是航电和武器系统坚决的换成了国产货。
中国军迷经常讨论苏35和歼16/歼11D孰优孰劣的问题，虽然苏35在平台性能上确实高出一筹，但是歼16/歼11D凭借更加先进的航电和武器系统毫无疑问具备更强的作战能力，毕竟如今的空战已经不是比拼机动性的年代。
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