大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于云南东航自己维修电脑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍云南东航自己维修电脑的解答，让我们一起看看吧。
东航机务维修岗干啥工作?
航空j机务维修分军方的，通用航空的，民用航空的，大多数人主要是民航方面吧。
民航的机务维修主要是有外场（航线）
机务——负责飞机的结构检查和修理，部件修理机务——顾名思义是专门修理飞机的零部件，后勤运行维护（一般是大航空公司才会有的）——负责飞机的运行控制和制定维修***。
航空公司购买飞机后维修谁负责？
航空公司购买的飞机，是谁负责维修工作的？
航空公司拥有的飞机，都是有公司下属的机务工程部负责对飞机进行日常的保养和维护检修工作。
根据民航法规的要求：合格的营运人，都要取得航空器的维修资质，也就是需要有维修许可证。所以航空公司在组建时都要成立机务工程部，专门负责对公司的飞机进行航前、航后、短停等日常的维护工作。比较大一点的航空公司的机务维修厂，还拥有定检资质，可以对飞机进行各种A、B类定期检修的维护工作。
东航失事飞机上的人，都是被爆炸气化了吗？
以下只是个人的一些不太成熟的看法，以供大家一起分析，不对之处请别见笑。
这次的东航空难，显得十分的诡异。飞机是大半新的，且属于目前波音中最先进的。其防护与维修十分到位。机组成员状态良好，载客数量也并未超标。据说当时的天气状况也无大问题，然而就是在这种种都很正常的情况下，却转眼就发生了如此巨大的事故，你说诡不诡异！
从8千米的高空，骤然垂直砸向梧州的一处山林，而一块疑似飞机机翼蒙皮的残骸，竟然落在了远离十多公里的地方！当飞机落地爆炸，冲击力再大，任何碎片也不可能被拋到那么远的地方！我总感到这一细节很不寻常，我觉得是不是飞机在高空中，突然遭遇到什么，才让机翼的蒙皮脱落而掉得那么远？
如果那节残骸真是飞机机翼蒙皮，那很可能是飞机突然遭遇到了强劲的电流层，据当地气象预报说梧州的夜晚和次日的白天，都有暴雨等恶劣的天气，而那种天气之下的高空中，有时也可能充满了带电的巨大的气流，一旦遇上，自然是凶多吉少了。
总之，以上只是我的一种推测，到底真相如何，还是试目以待吧。至于飞机上失事的人员到底到哪去了，我觉得被火化和气化了一些，更多的应该是紧随机头钻到了很深的地下。我也认为飞机并没有在高空中解体，但某些部位已脱落而导致了严重受损，也才招来了后续的灭顶之灾。
到此，以上就是小编对于云南东航自己维修电脑的问题就介绍到这了，希望介绍关于云南东航自己维修电脑的3点解答对大家有用。
