大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于潘石屹推荐的电脑的问题，于是小编就整理了1个相关介绍潘石屹推荐的电脑的解答，让我们一起看看吧。
为什么我们造不出像美日那样汽车？
为什么我们做不出像美日那样的汽车，不是人家比我们聪明，不是我们没有科研经费但就是做不出来，具体的原因有以下几点。
这里所说的时间不是我们没有时间去搞它，而是我们接触汽车的时间很短掐指一算也就二三十年，而人家动不动就是半个世纪或者就是百年老店。从进入行业的时间我们和人家的差距就已经拉开。
环境
搞科研就要有一个相对好的环境，***在向钱看的大环境里谁还有心思去搞科研，先想想自己怎么赚钱吧。
思维
思维改变的方式就是科技的进步，思维模式还停留在发动机如何运转上，涡轮发动机是怎么工作的是跟不上时代节奏的变化，决定人思维的还是环境，任何技术都是人想出来的山寨只有死路一条。
态度
这里的态度主要体现在，对任何事物的差不多心态，包括自己产品的态度能用就好绝对不会精益求精。前段时间不就是爆出了进口车和合资车使用的零部件完全一样但唯一的区别就在于装配的误差度，不要小看这个度它直接关乎产品质量和发动机性能。所以我们缺少一种工匠的精神，精益求精的态度，认真负责的决心。
环境造就了人的思维，时间给予了技术的沉淀，态度决定了产品的质量以上三点都落后人家能造出好的发动机才怪。但庆幸的是现在环境有所改变，思维有所创新，态度有所提升，产品发生了变化在大环境的改变下思维和态度不再是什么关键因素，不久的将来中国的汽车发动机也会像家电，手机一样被全世界人民所喜爱。
我们汽车工业起步晚，发动机技术的经验相对少，所以稍早些时候，我们很难制作出比肩美日的发动机，同时，我们汽车工业的各个领域，能力也比较欠缺，水平、质量都难以达到比较好的水平。大家似乎都认为快速造出汽车，投放市场就会有用户，而且用户对汽车的要求也不高。
但是，中国是一个十分睿智的国家，并没有顺周期跟随世界先进汽车造车理念，而是选择弯道超车，直接上新能源汽车。同时，国内各大汽车厂也纷纷并购或者入股世界知名汽车厂家，获取较为先进的造车理念。近些年，因为中国汽车领域规模不断扩大，消费人群逐年增加，世界的眼光全看向中国，中国的造车理念已然走在了世界的前端。所以我认为：造出像美日那样的汽车，是从前的目标；现在的中国，在引领世界。
你心目中美、日那样的汽车是指什么[灵光一闪]？是外观？内饰？性能？还是牢固？耐操？如果可以的话国产车套个美、日标你不知道的话都可能对他竖大拇指呢[灵光一闪]！都崇洋***到什么程度[发怒]！无可救药[捂脸]！
国产汽车最近几年进步开始很大的，虽然有差距，但是入门级大道主流水平了。
1，外观方面。国产有自己的设计元素，比如汽车连贯尾灯，龙脸，水滴前脸等。
2，内饰方面。国产基本可以吊打日美。
3，发动机方面。比亚迪的增程发电发动机，奇瑞的2.0t，1.6t超过同级车。长安的蓝鲸等都有不错的表现。
4，底盘方面。这个从一开始的逆向，现在已经不差了。
5，变速箱。最大的差距还是在变速箱上面。国产的万里扬算不错了。最近都在推双离合，长城的双离合久经市场考验。而且奇瑞等也是直接***购的格特拉格变速箱，质量没问题，也省油。
因此，国产最近几年进步神速，比亚迪的dmi引领全球，奇瑞的2.0t惊艳世界，长城的炮，坦克等让大家惊叹等。最后请国产点信心。
我立贴为证，下一辆优先考虑国产，揽月，瑞虎8plus，dmi等。。。
第一张，四冲程汽油发动机的工作原理：
上图可以看出来，四冲程汽油发动机工作就是进气-压缩-做功-排气四个冲程。再配合各个气门的开闭、点火脉冲，就可以让发动机运转起来。所以就这样来说原理确实挺简单的。
然后我们要来说说为什么制造好的发动机却并不那么容易，接着看图：
上图描述了一个V8发动机各缸的点火顺序，下方还有转速和时速显示，我们可以看到转速并不算太高，但是右边闪烁的小红点是不是已经让人眼花缭乱了？可以想象一下，***如转速到达红区后这些红点闪烁的频率会更高，甚至有可能我们看上去全都是红的。这个图跟第一个图相比怎么样？是不是感觉没有第一个图更直观呢？没错，因为第一个图是极慢的速度在演示原理，而这个图则真正描述了发动机工作的状态。
接着看图：
上边这个动图找了半天找到了，虽说是电脑合成，但是我想大家应该看过那个实拍的发动机内部工作的视频吧，汽缸里几乎都是蓝色火焰，在那个***里谁能区分四个冲程呢？肯定不行，因为太快了。
所以，我们是不是可以认为在发动机运转起来后会有这样的情况发生：
到此，以上就是小编对于潘石屹推荐的电脑的问题就介绍到这了，希望介绍关于潘石屹推荐的电脑的1点解答对大家有用。
