大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小白测评平板电脑横评视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小白测评平板电脑横评***的解答，让我们一起看看吧。
小白测评在测试小米MIX2时，频繁卡顿死机，你怎么看？
我的看法：小白应该不是对小米MIX2进行主观恶意测评的
关于小米MIX2：
这手机综合来说，还算是比较良心的旗舰机。尽管相较于MIX的惊艳，MIX2显得有些普通，但跟其它一票全面屏手机比的话，MIX2依然拥有超高辨识度的
加上unibody 尊享版的8 + 128顶配，小米MIX2是妥妥的小米年度机皇，搭配MIUI，小米MIX2应该说至少是够格登上2017全球性能强机第一梯队的！
关于小白测试MIX2的意外：
坦率地讲，我更倾向于认为是个例，理由很简单，在国内做评测的数码自媒体都有一个底线：轻易不敢去故意黑华为小米锤子（风险有多高，我不说你们也知道），小白同样不例外！
这次开年旗舰横评中，小米MIX2要与iPhone X、三星Note8、一加5T、华为Mate10 Pro、HTC U11+一争高下，坦率地讲，还是比较困难的，但尴尬之处在于，小白对这些旗舰机型进行的多轮PK测评过程中，小米MIX2无一例外，都是垫底，甚至还出现了死机……
不出于商业目的的测试才有参考性，很多测试是有前提条件的，机身内是否有其它软件，软件是否有过特殊处理，造成无法正常进行，如果在公平公正的状态下，也只能作为参考，将会有其它人用类似***进行复测。话说回来，mix2作为中高端机型，除非已安装百余软件，开机全启动，自带系统下应该是有非常优良的成绩拿出来！你说的这种状态我是不会相信的！
你觉得凯越500x拉力车值得购买吗？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！凯越500X是前不久推出的一款休旅车型，骠骑府之前写过一篇关于贝纳利TRK502X，摩瑞500和凯越500X的横评文章，对于凯越500X这款车的评价还是可以。
不过，并不是看起来很美的东西就一定是美的，现实与想象还是存在一定的差距。
这款车骠骑府在本地经销商处试骑过，总的来说，车还不错，该有的都有，配件都是用的比较好的品牌，针对长途摩旅及崎岖路段的设计也很全面，发动机也匹配得不错，做工上还是略有瑕疵，不过不算什么很大毛病。
但是——
这里并没有去中伤凯越的意思，骠骑府只是担心买了这款车的车友会重蹈黄河自由250和300的覆辙，话就说到这里点到为止，有心的朋友可以自己去了解相关情况，骠骑府不方便再多说什么了。
很高兴回答你的问题
说说这辆号称“十年磨一车”的小网红。发布会上，张雪大方地表示：“凯越500X的类型设计标杆是BMW 1200 GS，制造标杆是豪爵铃木DL250。”可以说定位相当的高，跟凯越500X的定价有些不想符合。要知道豪爵铃木DL250的做工那可是经过众多摩友验证过的。张雪一句话就能达到豪爵铃木的做工标准吗？貌似有点不现实。
其实我们仔细去发现。会有种拼装车的感觉，发动机用隆鑫的，外观是国内配套厂家的，悬挂是国产品牌+日本KYB品牌的，刹车卡钳是日清。当然，这些配置看起来那是相当的不错，但要把这些配置很好的协调运用起来估计有点难度。说不好听点就是，这款车之所以会火，完全是因为张雪原来是一个职业赛车手，所以让人产生了很多期待。
还有最重要的一点就是该车是众筹来的车辆，基于它的价格，你不要想有宝马1200GS的骑乘感受，一分钱一分货。再回过头来看，感觉凯越500X有点膨胀了，豪爵的做工加上宝马的设计，很接近完美的一款ADV车型。但刚起家不久的张雪，刚上市不久的凯越500X真的能做到吗？相信市场会给我们一个满意的答案。
最后，值不值得购买？当然可以购买，如果你的购车预算只在这个价格段，是可以购买的，但你别期望凯越500X能带给你厂家宣传的那种感受。如果能忍受小排量车型，我还是建议购买DL250这款经过市场考验的车型。
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值不值得买这个问题要看参考对象是什么！
特别是摩托车，百分之九十以上的用户多为男性朋友，我们要考虑很多，比如以下几大方面，比如价格权衡，性能对比，质量评价，售后维护等，摩托车这个东西不是说吃一顿饭就行了，如果买过来要天天吃，经常吃，如果价格，性能，相差不大，我为什么要选一个连售后都没有的车呢？
只要是人生产的东西，都会出错，出错了怎么办？找谁？能多久搞定？这个问题不得不思考，比如豪爵铃木的车，哪怕是一个很三十五线的小县城都可以修
仁者见仁智者见智，不能因为300x有了些成绩就觉得市场很好接受，因为那是靠底价争来的，毕竟摩托车不是手机，凯越也不是小米，如果摩托车企业想要复制小米的模式，也必须有核心技术，那么也就隆鑫可以走走
个人比较关注这款车，价格出了就不在看了，价格定的不是一般高。
拼装车能不能买？要看自己当地修摩托车的水平，例如我们宝鸡市，修理店平均一台打气机，风炮。你问他们有没有缸压检测，有没有空燃比表？他们表示没听过。店里就是一些杂七杂八的配件，你觉得他们能修啥？你买来拼装车怎么办？出了问题他们不说能不能修，就问他们敢不敢修？你这是给自己找不愉快吧！现在连合资售后都如饭桶一般存在，你觉得组装车这种压根没售后的能买吗？人要做明白人，不为多精明，只为远离套路。
除了发动机低扭弱了点，不能跑到130巡航，别的都可以，可以120巡航，特别赞的就是大油箱真空辐条轮毂和减震还有车架，缺点就是全车线路用的不是全防水接头后期得自己做防水在油箱下面，被吐槽的就是那个萝卜尾箱，跑长途一定要拿掉或者换加长螺丝打上螺丝胶，就他猫的两个固定点右边的那个很容易掉，还有螺丝没掉结果锁扭到了掉下来的，需要注意的是调链条一定找个体重一样的坐在车上调，那原厂链条质量很赞但是别忘记每天打油，长途7000公里一次没调，车灯亮度一般得自己加装射灯，漆水很薄一次长途下来裤子磨了不少下来，隆鑫发动机凑合用吧，会有卡档和掉档情况不是经常但是会有所以脚一定要挑到位，车把有点靠前175的得加车把延长块，右把所有管线得调到车把后方走线，然后把油箱边上刹车管铁质部分用钳子往外拉两厘米左右往车座方向拉两厘米左右得分两次缓慢完成，加机油口得换成防盗的预防小人，链条挡泥板得延长一块，后泥瓦不用动，前泥瓦得延长，这两个都有通用件得自己动手，高原油耗3.0巡航90--100，城市油耗3.5--4.2，上高原车子适应高反需要三天也就是说发动机工作时间24[_a***_]之后就适应了，下高原发动机适应时间4小时左右期间油耗能达到5.9个120巡航，将就这个价格来说，是一辆好车，现在才1.3万公里车况良好，耐用性得等到4万做***再说，还有ECU需要加个1瓦散热风扇，怠速时间过久很热的，磨合期换机油是200/500/1000，实际磨合需要1000公里发动机才进入状况，之后5000一换，长途4000就可以换了
国内有哪些真正的拉力摩托车？
2022款摩旅利器，本田双缸拉力CB500X，售价72200元
本田摩旅拉力，以供参考
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去年欧洲市场最先上市了22款本田CB500X，国内上市估计也不会太久。自从引进到中国市场，在中级越野旅行车中，也是热度很高的车型，新款车型相比现款车型，除了配备了醒目的金色前叉，双盘制动，发动机也进行了调整，具体配置有何变化，废话不多说，售价72200元。
新款车型外观方面没有大的调整，除了增加新的配色，风格上依然保持了越野拉力兼具旅行的特征，也凸显了其冒险的气质。凌厉的鸟嘴造型ADV元素，极具侵略性，狂野叛逆。车身侧面依然饱满，运动，具有类似街车的***造型。
依然搭载一台直列双缸水冷四冲程引擎，500cc排量，***用了更为轻量化的水箱设计，相比现款车型动力有所***，最大马力由原来的50.3降低至47.6，最大功率35/8600，最大扭矩43/6500，虽然有所降低，依然能够满足对摩旅的需要。
全车灯光系统***用LED光源，造型精悍的LED大灯和尾灯，搭配前后LED转向灯，极具侵略性，尤其是前灯造型动感矩阵排列，类似狐狸脸，更显犀利。同时亮度表现也很不错。风挡具有两端调节功能，兼具了实用性。
车辆仪表方面，***用LCD液晶显示，针对仪表进行了改进，字体更加清晰，让骑手能更快速更准确的了解车辆情况，同时也优化的背光，视野更加清晰。功能方面也很齐全，档位显示，时速，时间等。
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所谓拉力车，英文名RALLY，意指多回合的比赛，在摩托车和汽车比赛当中，都有这个概念，也就是混杂了铺装路面和非铺装路面甚至无路的地段的比赛，分多日进行，选手将每日的比赛时间相加，用时最短的获胜。而用于这种比赛的摩托车，就称之为拉力摩托车，真正专业的竞技型拉力摩托车长的是这个模样。如图。
上图就是参加著名拉力赛事达喀尔拉力赛的KTM的战车。当然，这是纯赛事用车，就像摩托车F1赛事里面的GP赛车一样，有赛事专用比赛用车，就会有民用车型。那么国内有没有真正的拉力车呢？或者是比较接近于拉力车的车型？还是先看一张图再说吧。
字体有点小，请把这张图点击以后横评观看，可以看到，这张表很清楚的将拉力车，ADV（探险车），中性的SUV旅行(多用途车型），以及更偏向铺装路面的SUV运动车型的标准界定得很清楚明白。严格来说，民用拉力车与ADV之间的界限区分并不大，两者之间互有交集，但是与SUV旅行和SUV运动的区别还是很大的。按照这个标准，国内还没有一款车可以称得上是真正的拉力车，最多只是接近而已，例如轮胎直径的规格，前轮要达到21寸后轮最少17寸的规格，仅这一条就排除了绝大多数的所谓拉力车型。所以我们只能将标准适当放宽，来找一找国内那些比较接近拉力车的车型。
首先在行走悬挂机构上的三条标准，就可以将很多伪拉力车型排除在外，第一，前轮直径小于19寸，第二，***用铝合金铸造轮毂，第三，前减震行程低于180mm。前两条应该没什么人有疑议吧？拉力车当然是不能配备铝合金铸造轮毂的，柔韧性太差，不能吸收路面震动，这个没什么好说的。前轮直径低于19寸，也不是为了走烂路而设计的，这个也没什么必要争论吧？至于减震行程这个标准，更没有什么好争议的，没有足够的行程，说话都不硬气你说是不是？
所以，按照这个标准，国内比较接近于拉力车的车型就有，宗申赛科龙的RX4，如图。
阿普利亚的Terra 150ADV，如图。
排量虽小，但是还是比较接近拉力车的范畴哦！
凯越500X高配版，如图。
到此，以上就是小编对于小白测评平板电脑横评***的问题就介绍到这了，希望介绍关于小白测评平板电脑横评***的3点解答对大家有用。
